Kenteken check 21-LXJ-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 309.418 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 21LXJ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 21-LXJ-3
Waardebehoud Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 21-LXJ-3
Onderhoud Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 21-LXJ-3
Veiligheid Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 21-LXJ-3
Prestaties Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 21-LXJ-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1576 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons indeling, ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder complexiteit.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-MPV.
- Degelijke bouwkwaliteit met degelijke afwerking in Premiere-uitvoering.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Trillingen bij het remmen door kromme remschijven kunnen voorkomen.
- Dashboard en bedieningselementen zijn wat verouderd en minder intuïtief.
- Elektronische handrem kan storingen vertonen.
- Wegens leeftijd kunnen rubberen onderdelen en afdichtingen slijten.
- Niet de meest zuinige motor in vergelijking met moderne benzine- of dieselalternatieven.
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-LXJ-3 is een grijze Peugeot 5008 1.6 VTi ST Premiere 7p uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €27.880 en biedt ruimte voor zeven personen.
De 1.6 VTi motor met 1598cc in deze Peugeot 5008 draagt de motorcode EP6, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om een redelijk soepel vermogen, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen komen voor, maar zijn minder frequent dan bij de 1.6 THP motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar regelmatige onderhoudsbeurten zijn essentieel om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventuele reparaties bij slijtage. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits de auto goed onderhouden is.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi ST Premiere 7p met kenteken 21-LXJ-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de remmen en schijven, aangezien bij hogere kilometerstanden slijtage kan optreden. Let op eventuele trillingen bij het remmen en controleer de werking van de elektronische handrem. Een proefrit is aan te raden om de schakeling en motorloop te beoordelen.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 21-LXJ-3 uit 2010 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en kettingspanning, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier voor gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare en functionele auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,415 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 120 VTi (21-LXJ-3)
Wat is de APK status van 21-LXJ-3?
De APK van 21-LXJ-3 is verlopen op 15-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-LXJ-3 een import auto?
Nee, 21-LXJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-LXJ-3 gehad?
21-LXJ-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 88 pk in deze uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de distributieketting kan speling krijgen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Peugeot 5008 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdig olie verversen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De distributieketting kan speling krijgen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Trillingen bij remmen
Kromme of versleten remschijven veroorzaken trillingen bij het afremmen vanaf hogere snelheden.
Symptomen:
Trillend stuur en rempedaal bij remmen vanaf circa 120 km/u.
Elektronische handrem storingen
De elektronische handrem kan uitvallen of niet goed vastzetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampje handrem, handrem werkt niet of laat los.
Bluetooth en multimedia problemen
Bluetooth-verbindingen kunnen instabiel zijn, met problemen bij inkomende en uitgaande gesprekken.
Symptomen:
Slechte geluidskwaliteit, wegvallende verbindingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
