Kenteken check 21-RB-NP
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 230.702 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21RBNP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530i (2005) – Kenteken 21-RB-NP
Waardebehoud BMW 530i (2005) – Kenteken 21-RB-NP
Onderhoud BMW 530i (2005) – Kenteken 21-RB-NP
Veiligheid BMW 530i (2005) – Kenteken 21-RB-NP
Prestaties BMW 530i (2005) – Kenteken 21-RB-NP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige M54B30 3.0L 6-cilinder motor met 170 pk
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
- Stevige bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de E39-serie
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Ruime sedan met een degelijke achterwielaandrijving
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 L/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en reparaties
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een benzineauto van dit vermogen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-RB-NP is een grijze BMW 5-serie 530i High Executive uit 2005 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €75.450 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De motorcode van de 2979cc 6-cilinder benzinemotor in de BMW 5-serie 530i High Executive (2003) is de M54B30. Deze inline 6-motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 300 Nm koppel. De M54 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW is een 5- of 6-traps automatische transmissie (meestal de ZF 5HP19 of GM 5L40-E). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging in respons en soms lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per jaar afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 8-9 L/100 km). De wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530i High Executive uit 2003 met kenteken 21-RB-NP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 21-RB-NP uit 2005 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0L 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en luxe voor liefhebbers van de E39-serie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 20
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect
APK keuring details: Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530i (21-RB-NP)
Wat is de APK status van 21-RB-NP?
De APK van 21-RB-NP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-RB-NP een import auto?
Nee, 21-RB-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-RB-NP gehad?
21-RB-NP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder benzinemotor in de BMW 530i uit 2003?
De motorcode is M54B30, een inline 6-cilinder met 2979cc en ongeveer 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze BMW?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 5-serie?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530i High Executive uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde respons, soms slippen.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen, vooral bij klepdekselpakkingen en oliekeerringen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals elektrische ramen, centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen voor.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging en stuurinrichting verslijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, speling in het stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
