Kenteken check 21-RBV-1

APK verlopen - 4+ eigenaars - 195.378 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-219082
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
21-RBV-1
Automerk
Ford
Ford logo
Type
C-MAX 1.6 EcoBoost
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 21-RBV-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Ford C-MAX 1.6 EcoBoost 2011

Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 21-RBV-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
49

Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 21-RBV-1

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 21-RBV-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 21-RBV-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 21-RBV-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 32.716
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
429 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
JTDA
Vergelijkbare voertuigen in NL
15 voertuigen
Bekeken
294 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.6L EcoBoost motor met goede balans tussen vermogen (134 pk) en brandstofverbruik
  • Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen en goede zichtbaarheid
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met prettige schakelprecisie
  • Uitgerust met Titanium-uitvoering: extra comfort en technologie
  • Redelijk lage wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto
  • Goede veiligheids- en assistentiesystemen voor zijn tijd, zoals Active Park Assist en Blind Spot info

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties aan turbo en motor kunnen prijzig zijn
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 21-RBV-1 is een grijze Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2010 was nieuwprijs €30.495 en biedt een praktische en ruime rijervaring met voorwielaandrijving.

De 1596cc motor in deze Ford C-Max is een 1.6L EcoBoost (SCTi) viercilinder benzinemotor, bekend onder motorcode 'EcoBoost 1.6 Ti-VCT'. Deze motor levert 134 pk en combineert directe injectie met turbo-ondersteuning voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. De motor draait soepel en heeft een maximaal koppel van ongeveer 199 Nm bij 1900-3500 tpm. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere motoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren iets hoger zijn, vooral bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 134 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhouden exemplaren.

Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2010 met kenteken 21-RBV-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of onregelmatig olieverbruik. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Ford C-Max met kenteken 21-RBV-1 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een krachtige 1.6 SCTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, en een degelijke uitrusting, is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen. Let bij aankoop op onderhoud en bekende motorproblemen om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix a.W.
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €350
Leer Pakket
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,378 km geregistreerd

XXX,378 km
INFO
3 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,288 km geregistreerd

XXX,288 km
INFO
9 januari 2024
FEB 2015

Kilometerstand

XXX,112 km geregistreerd

XXX,112 km
INFO
7 februari 2015
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

12 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

14 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

27 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

22 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

28 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel

Afbeeldingen

Ford C-MAX 1.6 EcoBoost 2011 – Afbeelding 1
januari 2024
Ford C-MAX 1.6 EcoBoost 2011 – Afbeelding 2
januari 2024
Ford C-MAX 1.6 EcoBoost 2011 – Afbeelding 3
januari 2024
Ford C-MAX 1.6 EcoBoost 2011 – Afbeelding 4
januari 2024
Ford C-MAX 1.6 EcoBoost 2011 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 12-01-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode JTDA
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1596 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 182 pk (134 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,49 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,63 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 560 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,5 s
Max. snelheid 217 km/u
Verbruik gecombineerd 6,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 154 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (21-RBV-1)

Wat is de APK status van 21-RBV-1?

De APK van 21-RBV-1 is verlopen op 12-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 21-RBV-1 een import auto?

Nee, 21-RBV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 21-RBV-1 gehad?

21-RBV-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium?

De motorcode is de 1.6L EcoBoost Ti-VCT, een 4-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 SCTi Titanium uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo problemen

De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford C-MAX 1.6 EcoBoost in Nederland

Auto Nummerplaat