Kenteken check 21-RJX-6
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 174.116 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 21RJX6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 21-RJX-6
Waardebehoud Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 21-RJX-6
Onderhoud Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 21-RJX-6
Veiligheid Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 21-RJX-6
Prestaties Citroen DS 3 THP 150 (2010) – Kenteken 21-RJX-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 3 THP 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1282 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en levendige 1.6 THP turbomotor met goede prestaties.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Stijlvolle en onderscheidende Sport Chic uitvoering met extra uitrusting.
- Relatief zuinig voor een sportieve benzineauto.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig peilen noodzakelijk.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen.
- Waardevermindering is relatief hoog door leeftijd en marktsegment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-RJX-6 is een zwarte Citroen DS3 uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Sport Chic uitvoering uit 2010 combineert een sportief karakter met een compacte hatchbackvorm, oorspronkelijk nieuwprijs circa €27.280.
De motor in deze Citroen DS3 1.6 THP is een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode EP6 (uit de PSA Peugeot Citroën familie). Deze levert 114 pk (officieel 156 pk in sommige versies, hier 114 pk volgens specificatie) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 THP Sport Chic met kenteken 21-RJX-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo-onderhoud en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze auto betrouwbaar en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Deze zwarte Citroen DS3 met kenteken 21-RJX-6 uit 2010 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,666 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 3 THP 150 (21-RJX-6)
Wat is de APK status van 21-RJX-6?
De APK van 21-RJX-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-RJX-6 een import auto?
Ja, 21-RJX-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 21-RJX-6 gehad?
21-RJX-6 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen DS3?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1282 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
