Kenteken check 21-RNH-8

APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 375.735 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-230187
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
21-RNH-8
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Prius 1.8 Hybrid
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 21-RNH-8: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Toyota Prius 1.8 Hybrid 2011

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 21-RNH-8

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 21-RNH-8

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 21-RNH-8

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 21-RNH-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Toyota Prius 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 21-RNH-8

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 32.190
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
56 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
2ZR-FXE
Soortgelijke auto's in NL
779 voertuigen
Aantal keren bekeken
249 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Prius 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1498 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinig brandstofverbruik dankzij hybride aandrijving
  • Betrouwbare 2ZR-FXE 1.8-liter motor met lage olieverbruik
  • Soepel werkende CVT-automaat met weinig bekende problemen
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 73 pk motorvermogen
  • Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele zitplaatsen
  • Goede waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid van Prius

Aandachtspunten

  • Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden
  • CVT kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen zonder goed onderhoud
  • Hybride batterij kan na 10-15 jaar aan vervanging toe zijn, wat kostbaar kan zijn
  • Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
  • Beperkte dynamiek en rijplezier door focus op efficiëntie
  • Mogelijke hogere kosten bij onverwachte reparaties aan hybride componenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken 21-RNH-8 is een zwarte Toyota Prius 1.8 Comfort uit 2011, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.595 en staat bekend om zijn zuinige rijgedrag en betrouwbare techniek.

De motor in deze Prius is de 1.8-liter 2ZR-FXE, een 4-cilinder in-lijn motor met VVT-i en Atkinson-cyclus, specifiek ontworpen voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 98 pk (73 kW) en 142 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 136 pk. De 2ZR-FXE motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motor, aangezien het een atmosferische hybride is.

De automaat is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende problemen met de CVT in deze Prius zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de transmissieband of elektronische besturingselementen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt.

Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 3,9-4,1 l/100 km) door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk auto in Nederland is relatief laag, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Comfort uit 2009 met kenteken 21-RNH-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van de hybride batterij en transmissievloeistof. Controleer ook op slijtage aan remmen en banden, en laat een diagnose uitvoeren op de hybride systemen. Deze auto is geschikt voor kopers die zuinig willen rijden met een betrouwbare hybride, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Toyota Prius met kenteken 21-RNH-8 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. Met een goed onderhoudsverleden biedt deze auto een uitstekende balans tussen milieuvriendelijkheid en praktische inzetbaarheid.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Regensensor Pakket
Parkeerhulp €290
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €2300
Metallic lak €520

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

15 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

13 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

27 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

11 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

18 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

6 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Foto's

Toyota Prius 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Toyota Prius 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Toyota Prius 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Toyota Prius 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Toyota Prius 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 2ZR-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,46 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,4 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 4,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 92 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Prius 1.8 Hybrid (21-RNH-8)

Wat is de APK status van 21-RNH-8?

De APK van 21-RNH-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 21-RNH-8 een import auto?

Nee, 21-RNH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 21-RNH-8 gehad?

21-RNH-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Toyota Prius 2009?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8-liter 4-cilinder hybride motor met VVT-i en Atkinson-cyclus.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat van deze Prius?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de transmissieband of elektronica. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Prius?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,9-4,1 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 73 pk ligt de wegenbelasting meestal tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.

Is de hybride batterij nog betrouwbaar na 10 jaar?

Na 10-15 jaar kan de batterijcapaciteit afnemen, wat invloed heeft op de prestaties. Vervanging is mogelijk maar kostbaar.

Mogelijke gebreken