Kenteken check 21-RTJ-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 127.612 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 21RTJ3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 21-RTJ-3
Waardebehoud BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 21-RTJ-3
Onderhoud BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 21-RTJ-3
Veiligheid BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 21-RTJ-3
Prestaties BMW 320i Touring (2011) – Kenteken 21-RTJ-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Luxe afwerking met Luxury Line-uitrusting voor extra comfort en uitstraling
- Praktische en ruime Touring-carrosserie met veel laadruimte
- Efficiënte en soepele 1995cc 4-cilinder motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede balans tussen rijplezier en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met officiële WLTP-cijfers
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor een middenklasse auto
- Beperkte motorvermogen (125 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn door luxe en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-RTJ-3 is een witte BMW 3-serie Touring 320i Luxury Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een luxe afwerking en dynamische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 320i Touring uit 2008 is LBA-US20, een zescilinder lijnmotor met 170 pk volgens officiële specificaties, maar in Nederland vaak 125 pk geregistreerd vanwege belastingregels. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als het niet tijdig wordt gecontroleerd. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Luxury Line uit 2008 met kenteken 21-RTJ-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken 21-RTJ-3 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieonderhoud. Met een marktwaarde rond de €7.500 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een luxe en praktische BMW.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,612 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,126 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 03
APK keuring details: 08
APK keuring details: 35
APK keuring details: 12
APK keuring details: 41
APK keuring details: 05
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (21-RTJ-3)
Wat is de APK status van 21-RTJ-3?
De APK van 21-RTJ-3 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-RTJ-3 een import auto?
Nee, 21-RTJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-RTJ-3 gehad?
21-RTJ-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?
De motorcode is LBA-US20, een 1995cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 170 pk (officieel) maar in Nederland vaak geregistreerd met 125 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en spanners kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en schade als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 320i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van de versnellingsbak.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel stuurgedrag, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
