Kenteken check 21-RTJ-8

APK verlopen - 4+ eigenaars - 249.503 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-236015
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
21-RTJ-8
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW 120 VTi
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 21-RTJ-8: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 21-RTJ-8

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
40

Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 21-RTJ-8

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 21-RTJ-8

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 21-RTJ-8

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2011) – Kenteken 21-RTJ-8

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 28.020
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
102 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FS
Soortgelijke auto's in NL
32 voertuigen
Aantal keren bekeken
581 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1593 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor met soepele prestaties en redelijke zuinigheid
  • Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
  • Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
  • Comfortabele wegligging en prettige besturing voor dagelijks gebruik
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en Euro 5 emissienorm

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen (88 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 21-RTJ-8 is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €21.850 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW Blue Lease uit 2011 is vaak aangeduid als de TU5JP4, een 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen en 160 Nm koppel. Deze motor is Euro 5-gecertificeerd en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met een topsnelheid rond 189 km/u en een 0-100 km/h tijd van circa 11,5 seconden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuiling of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen na 150.000 km of meer. De koppeling zelf is redelijk duurzaam, maar kan bij intensief gebruik slijten. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met voorwielaandrijving en een vrij directe besturing die prettig is voor dagelijks gebruik en langere ritten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een 2011 Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease met kenteken 21-RTJ-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en controle van de distributieketting. Let op eventuele schakelproblemen die kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Een proefrit is essentieel om de motorloop en transmissie te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime combi zoekt met een betrouwbare benzinemotor en relatief lage gebruikskosten.

Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 21-RTJ-8 uit 2011 is een degelijke en praktische combi met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen. Voor wie een ruime, comfortabele en betaalbare middenklasse stationwagon zoekt, is dit een verstandige keuze.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €950
eCall €290
Leer €1550
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 juli 2025
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,832 km geregistreerd

XXX,832 km
INFO
28 november 2023
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juli 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

30 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed

4 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

14 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Band met laag profiel

30 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 1
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 2
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 3
Peugeot 308 SW 120 VTi 2011 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-11-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 5FS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,5 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,57 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 447 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,0 s
Topsnelheid 189 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 155 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (21-RTJ-8)

Wat is de APK status van 21-RTJ-8?

De APK van 21-RTJ-8 is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 21-RTJ-8 een import auto?

Nee, 21-RTJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 21-RTJ-8 gehad?

21-RTJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2011?

De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is doorgaans onderhoudsvriendelijk, maar de kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,4-6,6 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Versleten synchronisatiering versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.

Kenmerken:

Schakelen gaat stroef, schakelbak kraakt of laat zich moeilijk in bepaalde versnellingen zetten.

Minimaal
Motor

Injectorreiniging nodig

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in doorslippen en verminderde trekkracht.

Kenmerken:

Koppeling slipt bij optrekken, hogere toeren zonder versnellingstoename.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen (soms)

Af en toe kunnen storingen optreden in het boordcomputersysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van elektronische functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1593 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 SW 120 VTi exemplaren

Voertuig Registratie