Kenteken check 21-SN-BT
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 221.883 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 21SNBT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 21-SN-BT
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 21-SN-BT
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 21-SN-BT
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 21-SN-BT
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 21-SN-BT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TFSI turbomotor met 125 pk.
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met goede wegligging.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2004.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere motorvarianten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand is aanzienlijk.
- Wegenbelasting en brandstofkosten blijven relatief hoog voor een oudere benzineauto.
Volledige analyse
Kenteken 21-SN-BT is een grijze Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort, met een nieuwprijs van circa €48.640.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Limousine uit 2004 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 TFSI is de 'BGB' of 'BWT', beide 2.0-liter TFSI motoren met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, die kunnen verstoppen of defect raken. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi A6 2.0 TFSI is meestal een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TFSI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of injectoren.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line uit 2004 met kenteken 21-SN-BT is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is essentieel. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 21-SN-BT uit 2006 is een comfortabele en degelijke groot-middenklasse sedan met een zuinige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwing geeft defect aan
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
APK keuring details: 52
APK keuring details: 26
APK keuring details: 35
APK keuring details: 41
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (21-SN-BT)
Wat is de APK status van 21-SN-BT?
De APK van 21-SN-BT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-SN-BT een import auto?
Nee, 21-SN-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-SN-BT gehad?
21-SN-BT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BGB of BWT, beide 2.0-liter turbobenzinemotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.0 TFSI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000 voor goed onderhouden exemplaren met een normale kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
