Kenteken check 21-SP-LV
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 107.948 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 21SPLV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 21-SP-LV
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 21-SP-LV
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 21-SP-LV
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 21-SP-LV
Prestaties Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 21-SP-LV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar mini-MPV, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.6-16V K4M motor met 82 pk
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Goede zichtbaarheid en praktische indeling binnenin
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Elektronische storingen incidenteel gemeld (remlicht zekering)
- Beperkte marktwaarde door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 21-SP-LV is een grijze Renault Modus 1.6-16V Privilège Luxe uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit mini-MPV model uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €19.395 en is populair vanwege zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid.
De 1598cc 4-cilinder motor in deze Renault Modus draagt doorgaans de motorcode K4M. Deze 16-kleppen benzinemotor levert 82 pk en staat bekend als een betrouwbare krachtbron mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdige vervanging van de kettingspanner en ketting kan worden voorkomen. Turbo problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Modus 1.6-16V is over het algemeen robuust. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar gebruikers melden incidenteel problemen met schakelen of slijtage aan de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Automaatproblemen zoals bij sommige andere Modus varianten (ECD automaat) zijn hier niet van toepassing.
De wegenbelasting voor deze 82 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtage onderdelen. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Privilège Luxe met kenteken 21-SP-LV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op eventuele storingsmeldingen in de transmissie en motor. Een proefrit en uitlezen van foutcodes wordt aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 21-SP-LV uit 2006 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een zuinige 1.6-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,863 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
APK keuring details: 08
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 06
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.6 16V ESP (21-SP-LV)
Wat is de APK status van 21-SP-LV?
De APK van 21-SP-LV is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-SP-LV een import auto?
Nee, 21-SP-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-SP-LV gehad?
21-SP-LV heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is doorgaans K4M, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met 82 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting rekken of slijten, wat tijdige vervanging van kettingspanner en ketting vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en schakelpookmechanisme.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto ligt in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot kettingspanner problemen en motorgeluiden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remlicht zekering defect
Zekering voor het derde remlicht kan door beschadigde bedrading of vocht doorbranden.
Signalen:
Remlicht werkt niet, zekering ploft regelmatig.
Schakelen moeilijkheden (handgeschakeld)
Incidentele problemen met schakelen door slijtage aan koppeling of schakelpookmechanisme.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen transmissiecontrole
Hoewel minder vaak bij handgeschakeld, kunnen storingen in transmissiesensoren of bedrading voorkomen.
Signalen:
Melding 'controleer transmissie' op dashboard, soms uitval van bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Modus 1.6 16V ESP exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
