Kenteken check 21-TSK-2

APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 170.173 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-294661
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
21-TSK-2
Fabrikant
Opel
Opel logo
Model
Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 21-TSK-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex 2012

Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 21-TSK-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
54

Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 21-TSK-2

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 21-TSK-2

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 21-TSK-2

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 21-TSK-2

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.806
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
226 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
A14NET
Aantal in Nederland
60 voertuigen
Populariteit
375 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1471 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 Turbo motor met 120-140 pk
  • Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met 500-1550 liter bagageruimte
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Moderne veiligheidsvoorzieningen zoals actieve hoofdsteunen en goede wegligging
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto in deze klasse
  • Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan olielekkages vertonen bij oudere exemplaren
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen
  • Synchronisatiering van de handbak kan slijten en schakelproblemen veroorzaken
  • Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhouden motoren
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en onderhoudstekorten

Diepgaande beoordeling

Kenteken 21-TSK-2 is een zwarte Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Business Edition uit 2012 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €23.445.

De 1364cc motor in deze Opel Astra Sports Tourer is een 1.4-liter turbocharged viercilinder met een motorcode die vaak wordt aangeduid als A14NET of vergelijkbaar binnen de Astra J-generatie. Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) tot 103 kW (140 pk) afhankelijk van de uitvoering, met een koppel van circa 200 Nm. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en directe brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie in deze Astra is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de synchronisatiering in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen en een klapperend geluid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die kan oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Business Edition met kenteken 21-TSK-2 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op tekenen van olielekkage bij de turbo en controleer de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan motor en transmissie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze zwarte Opel Astra Sports Tourer met kenteken 21-TSK-2 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige combi met een krachtige 1.4 Turbo motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Bandenspanningcontrole €210
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €380
Radio €730
Navigatie €1630
Lichtmetalen velgen €490
Metallic lak €530

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 december 2024
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 maart 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Slijtage remsysteem

30 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

4 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

24 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

31 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

27 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

31 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Beeldmateriaal

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 1
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 2
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 3
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 4
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 30-12-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code A14NET
Type motor Benzine
Motorinhoud 1364 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,7 m
Breedte 1,81 m
Totale hoogte 1,54 m
Wielbasis 2,69 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 678 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,2 s
Maximumsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 136 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex (21-TSK-2)

Wat is de APK status van 21-TSK-2?

De APK van 21-TSK-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 21-TSK-2 een import auto?

Nee, 21-TSK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 21-TSK-2 gehad?

21-TSK-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo motor in de Opel Astra Sports Tourer 2010?

De motorcode is meestal A14NET, een 1.4-liter turbocharged viercilinder met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat reparaties van €500 tot €1500 kan kosten als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, slijtage aan de synchronisatiering in de 2e en 3e versnelling kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo olielekkage

Olielekkage bij de turbo veroorzaakt vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten synchronisatiering handbak

Slijtage aan synchronisatiering veroorzaakt schakelproblemen in 2e en 3e versnelling.

Herkenningspunten:

Schakelklapperen, moeilijk schakelen, geluid bij schakelen.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ecoFlex exemplaren

Model Kenteken