Kenteken check 21-ZKZ-3

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 194.600 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-466185
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
21-ZKZ-3
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T5 2.0 BiTDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 21-ZKZ-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2013

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2013) – Kenteken 21-ZKZ-3

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
69

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2013) – Kenteken 21-ZKZ-3

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2013) – Kenteken 21-ZKZ-3

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2013) – Kenteken 21-ZKZ-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2013) – Kenteken 21-ZKZ-3

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 17.000 - € 20.000
Oorspronkelijke prijs
€ 78.480
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
278 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CFC
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Populariteit
161 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2140 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime L2H3 carrosserie met veel binnenruimte en hoge instap.
  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 132 pk, geschikt voor lange afstanden.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
  • Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen.
  • Redelijk goede waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid.
  • Flexibele inzetbaarheid als personenbus of lichte vrachtwagen.

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 21-ZKZ-3 is een bruine Volkswagen Transporter Kombi uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Trendline uitvoering met L2H3 carrosserie, is een ruime en praktische personenbus met een nieuwprijs van circa €72.594 in Nederland.

De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' voor de 132 pk variant. Deze common-rail dieselmotor levert 132 pk en een koppel rond 320-340 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met de zuigerveren.

De automatische transmissie in deze Transporter is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) of een klassieke automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten bij de automaat zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij koud weer, en slijtage van de mechatronica. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de transmissie voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te minimaliseren.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Trendline uit 2009 met kenteken 21-ZKZ-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Een proefrit met aandacht voor motorgeluiden en schokken is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.

Deze bruine Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 21-ZKZ-3 uit 2013 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus veel waar voor zijn geld en is geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags voor €487
Mistlampen €327
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €165
Lane Change Assistant €1178
Airconditioning €1773
Centrale deurvergrendeling €565
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1458
Lichtmetalen velgen €1107
Leer €3302
Metallic lak €1071

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 april 2025
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

5 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

19 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

15 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

6 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

4 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

6 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

23 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

15 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Foto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2013 – Afbeelding 1
september 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2013 – Afbeelding 2
september 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2013 – Afbeelding 3
september 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2013 – Afbeelding 4
september 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2013 – Afbeelding 5
september 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 05-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CFC
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 180 pk (132 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 5,39 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 3,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,3 s
Maximumsnelheid 191 km/u
Gemiddeld verbruik 8,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 214 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (21-ZKZ-3)

Wat is de APK status van 21-ZKZ-3?

De APK van 21-ZKZ-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 21-ZKZ-3 een import auto?

Nee, 21-ZKZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 21-ZKZ-3 gehad?

21-ZKZ-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC' voor de 132 pk variant van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Transporter Kombi 2.0 TDI?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Mechatronica of versnellingsbak kan schokken geven bij schakelen, vooral bij koud weer.

Herkenningspunten:

Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI kentekens

Model Kenteken