Kenteken check 21-ZRL-7

APK geldig tot nov 2026 - 11 eigenaars - 256.885 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-472482
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
21-ZRL-7
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T5 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 21-ZRL-7: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 21-ZRL-7

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
94

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 21-ZRL-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 21-ZRL-7

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 21-ZRL-7

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 21-ZRL-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 45.652
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
248 dagen
Eigenaren
11+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CAA
Vergelijkbare voertuigen in NL
10 voertuigen
Keren opgezocht
74 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik.
  • Praktische L1H1 carrosserie met voldoende ruimte voor personen en bagage.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede wegenbelastingklasse voor een diesel van 62 pk in Nederland.
  • Robuuste bouw en lange levensduur bij goed onderhoud.
  • Comfortabele rijpositie en overzichtelijke cabine.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen bij veroudering defect raken.
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Relatief hoog verbruik in praktijk vergeleken met WLTP.
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden.

Volledige analyse

Kenteken 21-ZRL-7 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, onderdeel van de T5-facelift generatie (vanaf 2009), staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met voorwielaandrijving.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van het vermogen en uitvoering. Deze motor is een common-rail turbodiesel met een vermogen van circa 62 pk (46 kW) in de Baseline uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of verouderde olie. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Reparaties aan de koppeling kunnen variëren tussen €500 en €1000 afhankelijk van werk en onderdelen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 62 pk dieselmotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor deze 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 BM Trendline Baseline uit 2009 met kenteken 21-ZRL-7 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 21-ZRL-7 uit 2013 is een praktische en betrouwbare kleine personenbus met een zuinige 1968cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Transporter een goede balans tussen functionaliteit en kosten, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1071
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €1071

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 november 2025
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 januari 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

9 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

21 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

29 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

7 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

29 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 1
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 2
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 3
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 4
december 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 5
december 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 16-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAA
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 84 pk (62 kW)
Trekkracht 220 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,99 m
Breedte excl. spiegels 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Wielafstand 3 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 21,1 s
Max. snelheid 146 km/u
Verbruik gecombineerd 6,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 179 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (21-ZRL-7)

Wat is de APK status van 21-ZRL-7?

De APK van 21-ZRL-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 21-ZRL-7 een import auto?

Nee, 21-ZRL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 21-ZRL-7 gehad?

21-ZRL-7 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC', afhankelijk van het vermogen en uitvoering.

Hoeveel verbruikt deze Transporter in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 62 pk diesel ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat is de marktwaarde van deze Transporter uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT in Nederland

Type Plaat