Kenteken check 22-JDD-4
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 400.100 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 22JDD4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 22-JDD-4
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 22-JDD-4
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 22-JDD-4
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 22-JDD-4
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 22-JDD-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Premium interieur en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een middenklasse combi
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettinggeleiders en timing chain slijtage
- Multitronic automaat kan storingen en slijtage vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte motorvermogen (88 pk variant) kan als matig worden ervaren
Volledige analyse
Kenteken 22-JDD-4 is een witte Audi A4 Avant uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, Pro Line Business uitvoering uit 2008, is een praktische middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €39.395.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft een cilinderinhoud van 1798cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie. De motorcode die vaak bij deze 1.8 TFSI wordt gebruikt is de EA888 (eerste generatie). Deze levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is meestal de Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan comfort. Bekende problemen zijn slijtage aan de ketting in de transmissie en elektronische storingen die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en mogelijke turbo- of kettingreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 22-JDD-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, praktische en relatief zuinige middenklasse combi zoekt met een premium uitstraling.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken 22-JDD-4 uit 2009 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse stationwagon met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 52
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (22-JDD-4)
Wat is de APK status van 22-JDD-4?
De APK van 22-JDD-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-JDD-4 een import auto?
Nee, 22-JDD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-JDD-4 gehad?
22-JDD-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie) voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic automaat is comfortabel maar kent bekende slijtageproblemen aan de ketting en elektronica; goed onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2008?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders in de 1.8 TFSI motor kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Multitronic automaat storingen
De CVT Multitronic transmissie kan problemen krijgen met de ketting en elektronische besturing, wat leidt tot schokkerig schakelen of uitval.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms uitval van aandrijving.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olielekkages vertonen of minder efficiënt worden door slijtage, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot defecten in raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
