Kenteken check 22-KLT-4
APK verlopen - 9 eigenaars - 228.700 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 22KLT4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-KLT-4
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-KLT-4
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-KLT-4
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-KLT-4
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-KLT-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,8-5,5 l/100 km in de praktijk
- Degelijke en relatief krachtige 1.6 TDCi motor met 80 pk en 240 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij licht gewicht en voorwielaandrijving
- Ruim interieur en praktische sedanvorm met 5 zitplaatsen
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van roestvorming bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-KLT-4 is een zwarte Ford Focus 1.6 TDCi Trend uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 2008 staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en relatief zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €26.075.
De 1.6 TDCi motor in deze Ford Focus heeft een cilinderinhoud van 1560cc, een inline 4-cilinder configuratie met 16 kleppen en een turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de HHDA of G8DA, beide Duratorq TDCi motoren met een vermogen rond 80-90 pk (80 kW) en een koppel van circa 240 Nm. De motor werkt met common rail brandstofinjectie en een compressieverhouding van ongeveer 18.3:1. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage verbruik (gemiddeld rond 4,8 l/100 km in de praktijk) en goede prestaties voor zijn klasse, met een 0-100 km/h tijd rond 11 seconden. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren die aandacht vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt. De handling van de auto wordt positief beoordeeld, mede dankzij de voorwielaandrijving en het lichte gewicht van circa 1320 kg, wat zorgt voor een wendbare en stabiele rijervaring.
De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de WLTP-norm, rond 4,8 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCi Trend uit 2008 met kenteken 22-KLT-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij het starten. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een zuinige, praktische diesel met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken 22-KLT-4 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Lekkende schokdemper
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 03
APK keuring details: 14
APK keuring details: 21
APK keuring details: 38
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (22-KLT-4)
Wat is de APK status van 22-KLT-4?
De APK van 22-KLT-4 is verlopen op 12-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-KLT-4 een import auto?
Nee, 22-KLT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-KLT-4 gehad?
22-KLT-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in de Ford Focus 2008?
De motorcode is meestal HHDA of G8DA, beide 1.6 liter Duratorq TDCi motoren met ongeveer 80-90 pk.
Hoeveel verbruikt de Ford Focus 1.6 TDCi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,8 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-norm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Focus?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
