Kenteken check 22-LVT-4
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 229.838 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 22LVT4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken 22-LVT-4
Waardebehoud Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken 22-LVT-4
Onderhoud Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken 22-LVT-4
Veiligheid Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken 22-LVT-4
Prestaties Chevrolet Spark 1.0 (2010) – Kenteken 22-LVT-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Chevrolet Spark 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1043 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 995cc 4-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting dankzij 48 pk vermogen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage onderhouds- en reparatiekosten
- Bi-Fuel uitvoering biedt brandstofbesparing met LPG
- Eenvoudige techniek zorgt voor betrouwbare werking
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (48 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Kleine bagageruimte (circa 170 liter)
- Basisuitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 22-LVT-4 is een zwarte Chevrolet Spark 1.0 16V LT+ Bi-Fuel uit 2010 met een 995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €10.332 en is populair als zuinige stadsauto.
De motor van deze Chevrolet Spark is een 995cc 4-cilinder SOHC benzinemotor met 16 kleppen, bekend onder de aanduiding SMARTECH of 1.0L inline-4, met een vermogen rond 48 pk (35 kW) in Bi-Fuel uitvoering. De motor levert een koppel van ongeveer 90 Nm bij 4200 tpm. Deze motor is niet voorzien van turbo of supercharger en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de GM M10A of vergelijkbare aanduidingen voor deze generatie Spark. De motor staat bekend om zijn eenvoudige techniek, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage in de distributieketting en verhoogd olieverbruik, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Spark is robuust maar eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De lichte besturing en compacte afmetingen maken de Spark wendbaar en gemakkelijk te parkeren, wat positief bijdraagt aan de rijervaring in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.0 benzinemotor ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 17, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 48 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Chevrolet Spark 1.0 16V LT+ Bi-Fuel uit 2010 met kenteken 22-LVT-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van tijdige distributiekettingcontrole. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. De Bi-Fuel uitvoering kan voordelig zijn qua brandstofkosten, mits het LPG-systeem goed onderhouden is. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, vooral bij oudere exemplaren.
Deze zwarte Chevrolet Spark met kenteken 22-LVT-4 uit 2010 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Spark een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten. Ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare, praktische auto met lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,340 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Spark 1.0 (22-LVT-4)
Wat is de APK status van 22-LVT-4?
De APK van 22-LVT-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-LVT-4 een import auto?
Nee, 22-LVT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-LVT-4 gehad?
22-LVT-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 995cc motor in de Chevrolet Spark 2010?
De 995cc 4-cilinder motor in de Chevrolet Spark 2010 wordt vaak aangeduid als de GM M10A of SMARTECH 1.0L inline-4 motor, een SOHC 16-kleppen motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Chevrolet Spark 1.0 Bi-Fuel?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 1 op 14 tot 1 op 15 op benzine, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 48 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er specifieke problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelgeluiden en moeilijk schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, schakelstok voelt stroef aan.
LPG-systeem lekkage of defecten
Bij Bi-Fuel uitvoering kunnen LPG-injectoren of leidingen lekkages vertonen of defect raken, wat brandstofverlies of storingen veroorzaakt.
Signalen:
Geur van LPG, motorstoringslampje, verminderde prestaties op LPG.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1043 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
