Kenteken check 22-NHR-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 127.296 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 22NHR4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.6 (2010) – Kenteken 22-NHR-4
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.6 (2010) – Kenteken 22-NHR-4
Onderhoud SEAT Altea XL 1.6 (2010) – Kenteken 22-NHR-4
Veiligheid SEAT Altea XL 1.6 (2010) – Kenteken 22-NHR-4
Prestaties SEAT Altea XL 1.6 (2010) – Kenteken 22-NHR-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1484 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- **Praktische ruimte**: De Altea XL biedt veel bagageruimte en is ideaal voor gezinnen.
- **Betaalbaar**: De aankoopprijs en onderhoudskosten zijn relatief laag.
- **Sportieve uitstraling**: De auto heeft een sportieve look die hem onderscheidt van andere MPV's.
- **Goede brandstofefficiëntie**: Het verbruik is redelijk voor een auto van deze grootte.
- **Veelzijdigheid**: De auto is geschikt voor zowel dagelijks gebruik als voor langere reizen.
Waar je op moet letten
- **Beperkte motorkeuze**: De 1.6-liter motor kan voor sommigen te zwak zijn.
- **Onderhoudskosten**: Hoewel over het algemeen laag, kunnen reparaties aan de motor en transmissie duur zijn.
- **Blind spots**: De brede A-stijlen kunnen blind spots veroorzaken.
- **Ouderdom**: De auto is uit 2006, wat betekent dat moderne veiligheidsfuncties ontbreken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-NHR-4 is een beige SEAT Altea XL uit 2010 met een 1595cc motor. Deze auto is een compacte MPV met een sportieve uitstraling en biedt voldoende ruimte voor vijf personen. De Altea XL is 18.7 cm langer dan de standaard Altea, wat resulteert in een grotere kofferruimte van 532 liter met de achterste zitplaatsen in gebruik en 1,604 liter met de achterste zitplaatsen neergeklapt[2][3].
De motor van de SEAT Altea XL 1.6 Style is een 1595cc viercilinder benzineunit met een vermogen van 75 kW (102 pk). De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 1.6-liter benzineblok. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan normale slijtage en onderhoudsbehoeften, zoals het vervangen van de distributieriem en het controleren van de brandstofinjectoren[5][6].
De transmissie is een handmatige vijfversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de ervaring van de monteur[4][8].
Het brandstofverbruik van de SEAT Altea XL 1.6 is ongeveer 7-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke versie, maar de praktijkgegevens geven een redelijke indicatie van het verwachte verbruik[5][6].
De huidige marktwaarde van de SEAT Altea XL uit 2006 ligt rond de €3,000 tot €5,000, afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Het waardebehoud is redelijk, maar de auto is vooral aantrekkelijk voor wie een praktische en betaalbare MPV zoekt[3][4].
Deze beige SEAT Altea XL met kenteken 22-NHR-4 uit 2010 is een praktische keuze voor gezinnen of wie veel ruimte nodig heeft. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto over het algemeen een goede balans tussen prijs en prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 09
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea XL 1.6 (22-NHR-4)
Wat is de APK status van 22-NHR-4?
De APK van 22-NHR-4 is verlopen op 24-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-NHR-4 een import auto?
Nee, 22-NHR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-NHR-4 gehad?
22-NHR-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de maximale snelheid van de SEAT Altea XL 1.6?
De maximale snelheid is ongeveer 175 km/h, afhankelijk van de versnellingsbak en de rijomstandigheden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 75 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 75 pk in Nederland hangt af van de MRB (motorrijtuigenbelasting) en de BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen). Voor een benzineauto met een vermogen van 75 pk is de MRB ongeveer €200 per jaar, maar dit kan variëren.
Wat is de gemiddelde APK-kosten voor deze auto?
De gemiddelde APK-kosten voor de SEAT Altea XL liggen rond de €50 tot €100 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en de gebruikte onderdelen.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Een volledige servicebeurt kan variëren van €200 tot €500, afhankelijk van de gebruikte materialen en de ervaring van de monteur.
Wat is de levensduur van de distributieriem?
De distributieriem moet elke 60,000 tot 90,000 km vervangen worden, afhankelijk van de fabrikantspecificaties en de rijomstandigheden.
Kan ik de SEAT Altea XL gebruiken voor off-road?
Hoewel er een vierwielaandrijving optie beschikbaar is, is de SEAT Altea XL niet ideaal voor off-road gebruik. De auto is voornamelijk ontworpen voor gebruik op verharde wegen.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem
Vervangen van de distributieriem is essentieel om ernstige motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Brandstofinjectoren
Verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en verminderde prestaties.
Symptomen:
Slecht brandstofverbruik, motorstotteren.
Elektronische problemen
Soms kunnen er elektronische storingen optreden, zoals problemen met de centrale deurvergrendeling.
Symptomen:
Onbetrouwbare deurvergrendeling, lichtjes op het dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1484 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
