Kenteken check 22-PR-GN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 102.000 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22PRGN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arosa 1.4 (2004) – Kenteken 22-PR-GN
Waardebehoud SEAT Arosa 1.4 (2004) – Kenteken 22-PR-GN
Onderhoud SEAT Arosa 1.4 (2004) – Kenteken 22-PR-GN
Veiligheid SEAT Arosa 1.4 (2004) – Kenteken 22-PR-GN
Prestaties SEAT Arosa 1.4 (2004) – Kenteken 22-PR-GN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Arosa 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 974 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Eenvoudige en zuinige motor
- Lage aanschafprijs
- Goede ruimte voor een mini-hatchback
- Betrouwbaar in dagelijks gebruik
- Lage wegenbelasting in Nederland
Nadelen
- Beperkt vermogen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Ouderwetse elektronica
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-PR-GN is een grijze SEAT Arosa uit 2004 met een 1390cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs in 2001 was €11.650.
De SEAT Arosa 1.4i Stella heeft een 1390cc benzinemotor met een vermogen van 44 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 1.4-liter benzinemotor.
De handmatige transmissie van de SEAT Arosa is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag.
Het brandstofverbruik van de SEAT Arosa 1.4i Stella is ongeveer 6-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De SEAT Arosa biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een eenvoudige, zuinige auto zoekt. Echter, bekende problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik moeten in overweging worden genomen.
Deze grijze SEAT Arosa met kenteken 22-PR-GN uit 2004 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 41
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Arosa 1.4 (22-PR-GN)
Wat is de APK status van 22-PR-GN?
De APK van 22-PR-GN is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-PR-GN een import auto?
Nee, 22-PR-GN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-PR-GN gehad?
22-PR-GN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een SEAT Arosa 44pk?
Ongeveer €200 tot €300 per jaar in Nederland, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Wat is de gemiddelde APK-kosten per jaar?
Ongeveer €50 tot €100 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Ongeveer €200 tot €500, afhankelijk van de werkzaamheden en de garage.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Arosa 1.4i Stella uit 2001?
Ongeveer €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de motorcode voor de 1390cc motor?
De specifieke motorcode is niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik kan voorkomen.
Kenmerken:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Koppeling Slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geluiden bij het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 974 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
