Kenteken check 22-RSX-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 104.620 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 22RSX3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 VTi 120 (2011) – Kenteken 22-RSX-3
Waardebehoud Citroen C3 VTi 120 (2011) – Kenteken 22-RSX-3
Onderhoud Citroen C3 VTi 120 (2011) – Kenteken 22-RSX-3
Veiligheid Citroen C3 VTi 120 (2011) – Kenteken 22-RSX-3
Prestaties Citroen C3 VTi 120 (2011) – Kenteken 22-RSX-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C3 VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1215 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1598cc TU5 benzinemotor zonder turbo, minder complexiteit
- Ruime kofferbak voor een compacte hatchback (circa 300 liter)
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en overzichtelijke rijpositie met goede zichtbaarheid
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime keuze aan onderdelen op de Nederlandse markt
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-RSX-3 is een grijze Citroen C3 1.6 Ligne Business uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €18.090 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1598cc motor in deze Citroen C3 is de bekende TU5 16-kleps 4-cilinder benzinemotor, met een vermogen van ongeveer 88 pk (65 kW) en een koppel rond 146 Nm. Deze motorcode TU5 is een betrouwbare krachtbron die door PSA (Peugeot-Citroën) veelvuldig is toegepast. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn.
De handgeschakelde transmissie van deze C3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingscilinder. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de handbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,8-6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.6 Ligne Business uit 2010 met kenteken 22-RSX-3 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt een betrouwbare en betaalbare stadsauto. Let op roestvorming en elektrische componenten, die bij oudere modellen soms problemen geven.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken 22-RSX-3 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1598cc TU5 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en comfort voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 01
APK keuring details: 17
APK keuring details: 26
APK keuring details: 19
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 36
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C3 VTi 120 (22-RSX-3)
Wat is de APK status van 22-RSX-3?
De APK van 22-RSX-3 is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-RSX-3 een import auto?
Nee, 22-RSX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-RSX-3 gehad?
22-RSX-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc benzinemotor in de Citroen C3 2010?
De motorcode is TU5, een 1.6 liter 16-kleps 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en 146 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Citroen C3?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De TU5 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten, vooral bij stadsverkeer en intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt slap, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling, raambediening of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten, storingslampjes.
Roestvorming
Bij oudere modellen kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde deuren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
