Kenteken check 22-RVN-1
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 324.296 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 22RVN1
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 22-RVN-1
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 22-RVN-1
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 22-RVN-1
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 22-RVN-1
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2011) – Kenteken 22-RVN-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2059 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 75 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compacte L1H2 uitvoering met praktische laad- en zitruimte.
- Robuuste handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Comfortabele Trendline uitrusting met voldoende voorzieningen.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel met 75 pk.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden mogelijk.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-RVN-1 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de L1H2 Trendline uit 2009, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €61.853.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'CAY' of 'CAYB', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 75 pk en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 75 pk 2.0 TDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 75 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Trendline uit 2009 met kenteken 22-RVN-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 22-RVN-1 uit 2011 is een praktische en betrouwbare personenbus met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze Trendline uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stuurkogel heeft te veel speling, Reflector beschadigd
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Reflector beschadigd
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (22-RVN-1)
Wat is de APK status van 22-RVN-1?
De APK van 22-RVN-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-RVN-1 een import auto?
Nee, 22-RVN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-RVN-1 gehad?
22-RVN-1 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 75 pk in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYB', een 1968cc 4-cilinder dieselmotor.
Hoeveel verbruikt deze Transporter in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk diesel?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage of lekkages kan het motorolieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2059 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
