Kenteken check 22-SFB-3

APK verlopen - 7+ eigenaars - 300.256 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-175620
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
22-SFB-3
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 22-SFB-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 22-SFB-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 22-SFB-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 22-SFB-3

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 22-SFB-3

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 22-SFB-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 16.895
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
185 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CFW
Vergelijkbare kentekens
1221 voertuigen
Keren opgezocht
146 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.2 TDI motor met laag brandstofverbruik (praktijk ca. 4,0-4,5 l/100 km)
  • Lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compact en licht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Ecomotive uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen
  • Ruime dealer- en onderdelenvoorziening in Nederland

Waar je op moet letten

  • Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting en kettingspanner
  • Injecteurproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
  • Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
  • Elektronische storingen zoals centrale vergrendeling en raambediening komen voor
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik

Uitgebreide analyse

Kenteken 22-SFB-3 is een witte SEAT Ibiza SC uit 2011 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor, 55 pk, handgeschakelde transmissie en een hatchback carrosserie. Dit model staat bekend om zijn zuinigheid dankzij de Ecomotive uitvoering en is populair in de Nederlandse markt vanwege lage gebruikskosten.

De 1199cc 3-cilinder dieselmotor van de SEAT Ibiza SC 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive uit 2008 heeft de motorcode 'CFWA' (algemeen voor 1.2 TDI motoren in VAG-groep). Deze motor is relatief eenvoudig en robuust, maar kent enkele bekende problemen zoals het risico op defecte verstuivers en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De timing chain (distributieketting) is een aandachtspunt; hoewel deze ketting normaal gesproken langer meegaat dan een riem, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage of speling, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij deze motor, maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakeling is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TDI COPA Plus Ecomotive met kenteken 22-SFB-3 uit 2011 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige stationaire toerentallen of rook uit de uitlaat, wat kan wijzen op injecteur- of turbo-problemen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie op roest en schade. Door een proefrit te maken en een onafhankelijke technische keuring te laten uitvoeren, voorkomt u onaangename verrassingen.

Deze witte SEAT Ibiza SC met kenteken 22-SFB-3 uit 2011 is een zuinige en praktische kleine hatchback met een betrouwbare 1.2 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen gebruikskosten en rijplezier. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een betaalbare dieselauto in de Nederlandse markt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Hill Start Assist Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €460

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 juni 2025
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,986 km geregistreerd

XXX,986 km
INFO
3 juli 2019
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 september 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper

9 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Slijtage remsysteem

21 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

5 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Band met laag profiel

17 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

23 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 1
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 2
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 3
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 4
SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 12-11-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFW
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 180 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,05 m
Totale breedte 1,69 m
Hoogte 1,44 m
Wielafstand 2,47 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 551 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 13,9 s
Topsnelheid begrensd 173 km/u
Gecombineerd verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 89 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive (22-SFB-3)

Wat is de APK status van 22-SFB-3?

De APK van 22-SFB-3 is verlopen op 12-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 22-SFB-3 een import auto?

Nee, 22-SFB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 22-SFB-3 gehad?

22-SFB-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in deze SEAT Ibiza SC?

De motorcode is doorgaans 'CFWA' voor de 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting gaat normaal langer mee dan een riem, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage of speling, vooral rond 100.000 km. Tijdige controle is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,4-3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan speling krijgen of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Injecteur defecten

Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Storingen in centrale vergrendeling, raambediening en alarmsystemen komen voor.

Symptomen:

Niet werkende sloten, storingen in elektrische ramen, alarm gaat onterecht af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza 1.2 TDI E-Ecomotive kentekens

Type Plaat