Kenteken check 22-SK-TR
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 161.730 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 22SKTR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2006) – Kenteken 22-SK-TR
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2006) – Kenteken 22-SK-TR
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2006) – Kenteken 22-SK-TR
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2006) – Kenteken 22-SK-TR
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2006) – Kenteken 22-SK-TR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1285 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 2.0-liter 16V VVT-i motor (1AZ-FE)
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Praktische bagageruimte van 400 tot 586 liter
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke brandstofefficiëntie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota
Minpunten
- Motor kan bij slecht onderhoud lichte olieverbruik vertonen
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met moderne SUV's
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 22-SK-TR is een grijze Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2003 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, met vierwielaandrijving en handgeschakelde transmissie.
De motor van deze Toyota RAV4 is een 2.0-liter 16-kleppen VVT-i benzinemotor met motorcode 1AZ-FE, een betrouwbare 4-cilinder lijnmotor die 110 pk levert in deze uitvoering. De motor heeft een compressieverhouding van 9.8:1 en een maximaal koppel van circa 192 Nm bij 4000 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en slijtage aan de timing chain, hoewel de ketting doorgaans lang meegaat bij goed onderhoud. Er is geen turbo aanwezig op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende defecten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze RAV4 is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handmatige transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle, vooral in combinatie met de vierwielaandrijving.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden (circa 1 op 11,4). Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de degelijke Toyota-kwaliteit.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol uit 2003 met kenteken 22-SK-TR is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische SUV zoeken met relatief lage onderhoudskosten en goede rijeigenschappen.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 22-SK-TR uit 2006 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter 16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die een robuuste SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 54
APK keuring details: 05
APK keuring details: 11
APK keuring details: 20
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 14
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (22-SK-TR)
Wat is de APK status van 22-SK-TR?
De APK van 22-SK-TR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-SK-TR een import auto?
Nee, 22-SK-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-SK-TR gehad?
22-SK-TR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V VVT-i motor in de Toyota RAV4 2003?
De motorcode is 1AZ-FE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en variabele kleptiming.
Heeft deze Toyota RAV4 een turbo?
Nee, de 2.0-16V VVT-i motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële 1 op 11,4.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota RAV4 uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of raambediening.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
