Kenteken check 22-SKS-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 287.030 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 22SKS8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 22-SKS-8
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 22-SKS-8
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 22-SKS-8
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 22-SKS-8
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 22-SKS-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1485 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag verbruik
- Ruime 7-zits MPV met flexibele zitconfiguratie
- Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra comfort
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en betrouwbaarheid
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Veel praktische opbergvakken en kindvriendelijke inrichting
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge km problemen geven
- Stug onderstel kan comfort verminderen op slechte wegen
- Beperkte feedback in de besturing bij hogere snelheden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-SKS-8 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde MPV biedt praktische ruimte en is populair onder gezinnen die op zoek zijn naar een ruime, zuinige auto met zeven zitplaatsen.
De 1.5 dCi motor met 1461cc is onderdeel van Renaults K9K motorfamilie, een 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en lichte belading. De motorcode is K9K 780/786 afhankelijk van uitvoering. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel het onderstel wat stug kan aanvoelen op oneffen wegen. De besturing is licht en geschikt voor stadsverkeer, maar mist feedback bij hogere snelheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose met kenteken 22-SKS-8 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De Bose-uitvoering biedt extra comfort en audio, wat de meerwaarde verhoogt. Marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 22-SKS-8 uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met voldoende ruimte voor gezinnen. De 1.5 dCi motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. De handgeschakelde transmissie is degelijk, met normale slijtagegevoeligheden. Voor wie een ruime, betaalbare diesel-MPV zoekt met een goede uitrusting is dit een verstandige keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (22-SKS-8)
Wat is de APK status van 22-SKS-8?
De APK van 22-SKS-8 is verlopen op 23-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-SKS-8 een import auto?
Nee, 22-SKS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-SKS-8 gehad?
22-SKS-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, specifiek K9K 780 of 786 afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelmoeilijkheden veroorzaakt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelmoeilijkheden door versleten synchronisatieringen in handbak.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.