Kenteken check 22-SV-XT
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 254.084 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 22SVXT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2006) – Kenteken 22-SV-XT
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2006) – Kenteken 22-SV-XT
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2006) – Kenteken 22-SV-XT
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2006) – Kenteken 22-SV-XT
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2006) – Kenteken 22-SV-XT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Santa Fe 2.7 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1851 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke en relatief krachtige 2.7-liter V6 benzinemotor.
- Handgeschakelde transmissie biedt meer controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort voor een midi-SUV uit 2006.
- Redelijk goede uitrusting in Style-uitvoering.
- Sterke veiligheidsuitrusting voor het bouwjaar, inclusief airbags en ABS.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik (circa 11-12,5 l/100 km).
- Wegenbelasting voor 139 pk is fors in Nederland.
- Beperkte transmissiekeuze: alleen handgeschakeld in deze uitvoering.
- Oudere techniek, minder efficiënt dan moderne SUV's.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-SV-XT is een blauwe Hyundai Santa Fe 2.7i V6 Style 7p uit 2006 met een 2656cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €38.690 en biedt ruimte voor zeven personen.
De 2.7-liter V6-motor (motorcode vaak G6BA) levert ongeveer 139 pk volgens Nederlandse specificaties, hoewel Amerikaanse bronnen 170 pk vermelden bij 6000 tpm. Het betreft een DOHC 24-kleppen motor met een koppel van circa 245 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanners die falen en motorschade veroorzaken (ernst: red). Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 139 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Hyundai Santa Fe 2.7i V6 Style 7p met kenteken 22-SV-XT uit 2006 is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanners te laten controleren, evenals de algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het ruime interieur en 7 zitplaatsen is deze auto praktisch voor gezinnen, maar houd rekening met het relatief hoge brandstofverbruik en wegenbelasting.
Deze blauwe Hyundai Santa Fe met kenteken 22-SV-XT uit 2006 is een ruime en betrouwbare midi-SUV met een sterke 2.7i V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een zevenzitter met degelijke prestaties en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 36
APK keuring details: 34
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
APK keuring details: 22
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (22-SV-XT)
Wat is de APK status van 22-SV-XT?
De APK van 22-SV-XT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-SV-XT een import auto?
Nee, 22-SV-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-SV-XT gehad?
22-SV-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7i V6 in de Hyundai Santa Fe 2006?
De motorcode is meestal G6BA, een 2.7-liter V6 benzinemotor met DOHC en 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanner falen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 139 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en kettingspanner falen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1851 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Santa Fe 2.7 V6 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
