Kenteken check 22-XGP-1
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 216.754 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 22XGP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 22-XGP-1
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 22-XGP-1
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 22-XGP-1
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 22-XGP-1
Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 22-XGP-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1.4 MultiAir motor met 140 pk en 230 Nm koppel.
- Sportief rijgedrag dankzij 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving.
- Moderne MultiAir-technologie voor betere brandstofefficiëntie.
- Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Beperkte turbo-problemen bij T-Jet varianten, minder relevant voor MultiAir.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken 22-XGP-1 is een zwarte Fiat Bravo uit 2012 met een 1368cc 4-cilinder MultiAir benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en moderne techniek voor zijn tijd, met een nieuwprijs van circa €24.995.
De motorcode van de 1368cc 1.4 MultiAir benzinemotor in de Fiat Bravo is doorgaans '198A7000'. Deze 4-cilinder motor levert 103 kW (140 pk) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele kleptiming en betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze atmosferische motorvariant, maar bij de T-Jet turbo-uitvoering kunnen turbo-lekken optreden.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 MultiAir is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reserveer extra budget voor mogelijke ketting- of koppelingreparaties.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Sport uit 2007 met kenteken 22-XGP-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en koppeling. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met moderne techniek en een redelijk onderhoudsbudget.
Deze zwarte Fiat Bravo met kenteken 22-XGP-1 uit 2012 is een sportieve en technisch interessante compacte hatchback met een krachtige 1.4 MultiAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze Bravo nog jaren betrouwbaar rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,647 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 07
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem beweegt niet goed, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem beweegt niet goed, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 51
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (22-XGP-1)
Wat is de APK status van 22-XGP-1?
De APK van 22-XGP-1 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-XGP-1 een import auto?
Nee, 22-XGP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XGP-1 gehad?
22-XGP-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir motor in de Fiat Bravo?
De motorcode is doorgaans 198A7000 voor de 1368cc 1.4 MultiAir benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het motormanagement of dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
