Kenteken check 22-XT-RF
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 206.921 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 22XTRF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 22-XT-RF
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 22-XT-RF
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 22-XT-RF
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 22-XT-RF
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 22-XT-RF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1254 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 16V motor (E7J motorcode)
- Relatief zuinig brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 14-16)
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen voor snelle acceleratie
- Synchronisatiering transmissie kan slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij ouderdom motor
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Waardevermindering door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 22-XT-RF is een grijze Renault Clio 1.4-16V Extreme uit 2007 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €15.195 in Nederland.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor in deze Renault Clio is doorgaans de E7J of een variant daarvan, bekend om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. De motor levert ongeveer 72 pk (53 kW) en 127 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms een verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudsintervallen goed te voorkomen is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.4-16V Extreme staat bekend als robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 16,9. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Extreme met kenteken 22-XT-RF uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte stadsauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 22-XT-RF uit 2007 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, kosten en betrouwbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,313 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 22
Gordelsluiting werkt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
APK keuring details: 04
APK keuring details: 39
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (22-XT-RF)
Wat is de APK status van 22-XT-RF?
De APK van 22-XT-RF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-XT-RF een import auto?
Nee, 22-XT-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XT-RF gehad?
22-XT-RF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal E7J of een variant daarvan, een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
Bij goed onderhoud gaat de distributieketting lang mee, maar bij hoge kilometerstanden kan deze uitrekken en moet hij vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16,9.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Slijtage synchronisatiering versnellingsbak
De handgeschakelde transmissie kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan motoronderdelen bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1254 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 1.6 16V ESP in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|