Kenteken check 22-ZK-BK
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 227.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 22ZKBK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo C30 2.4i (2008) – Kenteken 22-ZK-BK
Waardebehoud Volvo C30 2.4i (2008) – Kenteken 22-ZK-BK
Onderhoud Volvo C30 2.4i (2008) – Kenteken 22-ZK-BK
Veiligheid Volvo C30 2.4i (2008) – Kenteken 22-ZK-BK
Prestaties Volvo C30 2.4i (2008) – Kenteken 22-ZK-BK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo C30 2.4i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1401 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristieke, betrouwbare vijfcilinder benzinemotor zonder turbo[1][5].
- Sportieve rij- en zitervaring, typisch Volvo comfort en veiligheid[3].
- Goede geluidsisolatie en rustige snelwegcruiser.
- Uniek design met grote achterruit en hoge kofferbakopening.
- Betaalbare aanschafprijs in de occasionmarkt.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium auto.
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (rond 1 op 10)[9].
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s.
- Zware portieren en kleine achterbank.
- Beperkte bagageruimte (kofferbak 233 liter).
- Ouderwets ingewikkeld bedieningspaneel (audio/klimaat)[4].
- Risico op roestvorming bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-ZK-BK is een rode Volvo C30 uit 2008 met een 2435cc motor. Deze voorwielaangedreven hatchback uit het segment ‘klein midden’ werd in 2006 nieuw aangeboden voor €33.570 en onderscheidt zich door zijn robuuste vijfcilinder benzinemotor, sportieve uitstraling en typisch Volvo veiligheidsniveau. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Volvo C30 2.4i Momentum uit 2006 beschikt over een 2435cc vijfcilinder benzinemotor (motorcode: B5244S2), goed voor 125 kW (170 pk) en 230 Nm koppel[1][5]. Deze motor is bekend uit de Volvo S40/V50/C70-serie en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en karakteristiek geluid. De motorcode is te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. De 2.4i heeft géén turbo, in tegenstelling tot de T5-variant. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
Deze C30 is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen de versnellingsbakkoppeling en synchronisatieringen slijtage vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de handbak vallen mee: een nieuwe koppeling kost circa €600-€800, afhankelijk van de monteur. De C30 rijdt soepel en sportief, mede dankzij het relatief lichte gewicht en de voorwielaandrijving[3].
Het praktijkverbruik van de 2.4i ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 12 (8,3 l/100 km) is[9]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 125 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een grote beurt bij een Volvo-dealer kost gemiddeld €400-€600. Reparatiekosten zijn relatief laag voor een premium auto, maar onderdelen zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
De huidige marktwaarde van een Volvo C30 2.4i Momentum uit 2006 met gemiddeld onderhoud en kilometerstand ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: de C30 is geen klassieker, maar wel een betaalbare, karaktervolle hatchback voor liefhebbers. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten) en slijtage aan ophanging en remmen.
Deze rode Volvo C30 met kenteken 22-ZK-BK uit 2008 is een karakteristieke, veilige en sportieve hatchback met een unieke vijfcilinder motor. Het verbruik is aan de hoge kant voor het segment, maar de rij- en zitervaring zijn boven gemiddeld. Onderhoud is betaalbaar voor een premium auto, maar let op bekende problemen bij hoge kilometerstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C30 2.4i (22-ZK-BK)
Wat is de APK status van 22-ZK-BK?
De APK van 22-ZK-BK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-ZK-BK een import auto?
Nee, 22-ZK-BK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-ZK-BK gehad?
22-ZK-BK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo C30 2.4i Momentum?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter per 100 km (1 op 10), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto van 125 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 voor een grote beurt, €35-€50 voor APK, en incidentele reparaties (remmen, ophanging) van €200-€500 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten. Een nieuwe koppeling kost €600-€800.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C30 2.4i Momentum uit 2006?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Let op slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden en mogelijk olieverbruik. De motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen komen niet voor bij deze variant.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikkend geluid, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatie
Bij oudere auto’s kunnen de synchronisatieringen van de handbak versleten zijn, vooral bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, ‘kraken’ bij terugschakelen.
Elektronica (CAN-bus)
Incidenteel storingen in het CAN-bus systeem, vooral bij vochtige omstandigheden.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Roestvorming
Roest kan ontstaan aan onderzijde, wielkasten en portierranden, vooral bij auto’s zonder onderbodemschuur.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, doorroest.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
