Kenteken check 22-ZKX-9
APK verlopen - 7 eigenaars - 262.493 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 22ZKX9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 22-ZKX-9
Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 22-ZKX-9
Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 22-ZKX-9
Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 22-ZKX-9
Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2012) – Kenteken 22-ZKX-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1540 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot en brandstofverbruik
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor met bewezen duurzaamheid
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride status en vermogen van 73 pk
- Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele rijpositie
- Goede marktwaarde voor een hybride uit 2009 door populariteit en betrouwbaarheid
Minpunten
- Bekende problemen met uitrekken van de timing chain bij hoge kilometerstanden
- Hoge kosten bij vervanging van timing chain en bijbehorende onderdelen
- Hybride accu kan na lange tijd achteruitgaan, vervanging kostbaar
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij korte ritten
- Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als onvoldoende worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's
Volledige analyse
Kenteken 22-ZKX-9 is een witte Toyota Prius uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €42.085 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en betrouwbaarheid.
De 1798cc motor in deze Prius is een 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus, speciaal ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Deze motor levert ongeveer 73 pk en werkt samen met een elektromotor in het hybride systeem. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij de 2004-2009 generatie Prius (Gen 2) zijn er bekende problemen met de timing chain, die kan uitrekken en daardoor motortimingproblemen veroorzaakt. Dit kan leiden tot motorstoringen en vereist tijdige vervanging van de ketting en spanrollen om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie van deze Prius is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij dit model, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de transmissiecomponenten optreden, maar grote defecten zijn zeldzaam. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn aanbevolen om de levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1,1 tot 1,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten, afhankelijk van de werkplaats.
Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Dynamic Business uit 2009 met kenteken 22-ZKX-9 is het belangrijk om te controleren of de timing chain al is vervangen, zeker bij hogere kilometerstanden. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden. Let ook op de staat van de accu van het hybride systeem, hoewel deze doorgaans lang meegaat. De auto is geschikt voor wie op zoek is naar een betrouwbare, zuinige hybride met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte Toyota Prius met kenteken 22-ZKX-9 uit 2012 is een zuinige en betrouwbare hybride hatchback met een 1798cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de timing chain en regulier onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen zuinigheid, comfort en lage gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,875 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
APK keuring details: Band met laag profiel, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (22-ZKX-9)
Wat is de APK status van 22-ZKX-9?
De APK van 22-ZKX-9 is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-ZKX-9 een import auto?
Nee, 22-ZKX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-ZKX-9 gehad?
22-ZKX-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius 2009?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Prius?
Ja, de timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motortimingproblemen en motorgeluiden. Vervanging is noodzakelijk bij hoge kilometerstanden.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel de WLTP-cijfers rond 1,1-1,3 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 3 en 4 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een hybride met 73 pk ligt de wegenbelasting meestal tussen €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken timing chain
De timing chain kan na circa 200.000 km uitrekken, wat leidt tot motortimingproblemen en motorstoringen.
Signalen:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, check engine lampje aan.
Timing chain tensioner falen
De hydraulische kettingspanner kan falen, waardoor de ketting losser wordt en geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Ratelend of tikgeluid uit motorruimte, verminderde motorprestaties.
Hybride accu degradatie
Na jaren kan de hybride batterij capaciteit verliezen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Signalen:
Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij start.
Koelvloeistof lekkage bij waterpomp
Waterpomp kan na lange tijd gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
