Kenteken check 23-GK-PS
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 296.421 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 23GKPS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 23-GK-PS
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 23-GK-PS
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 23-GK-PS
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 23-GK-PS
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2001) – Kenteken 23-GK-PS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1436 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel bagageruimte
- Degelijke en relatief krachtige 2.0-16V benzinemotor met 138 pk
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief eenvoudige techniek
- Geschikt voor gezinnen en dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schakelproblemen ontwikkelen zonder goed onderhoud
- Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met modernere auto's
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Onderdelen kunnen soms lastig te vinden zijn voor oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken 23-GK-PS is een grijze Renault Scénic 2.0-16V RXI uit 2001 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €24.638 en staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag.
De motor van deze Renault Scénic is een 2.0-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1998cc, aangeduid met motorcode F3R of F4R afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 102 kW (138 pk) en 188 Nm koppel. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Scénic is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokken of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 12 lagen. Wegenbelasting voor deze 102 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor oudere modellen kunnen soms lastig te vinden zijn.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V RXI met kenteken 23-GK-PS uit 2001 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en de staat van de automaat. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan motor en transmissie. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 23-GK-PS uit 2001 is een praktische en comfortabele MPV met een degelijke 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en betaalbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (23-GK-PS)
Wat is de APK status van 23-GK-PS?
De APK van 23-GK-PS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-GK-PS een import auto?
Nee, 23-GK-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-GK-PS gehad?
23-GK-PS heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Renault Scénic RXI uit 1999?
De motorcode is meestal F3R of F4R, een 2.0-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met 102 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Scénic?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Scénic in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Symptomen:
Motor maakt ratelende geluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of slippen bij het schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Roestvorming op carrosserie
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Verkleuring en blaasvorming van lak, roestplekken zichtbaar onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.