Kenteken check 23-GLZ-6
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 196.499 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 23GLZ6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118i (2008) – Kenteken 23-GLZ-6
Waardebehoud BMW 118i (2008) – Kenteken 23-GLZ-6
Onderhoud BMW 118i (2008) – Kenteken 23-GLZ-6
Veiligheid BMW 118i (2008) – Kenteken 23-GLZ-6
Prestaties BMW 118i (2008) – Kenteken 23-GLZ-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 2.0-liter N46 motor met 143 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium rijervaring
- Redelijk compacte afmetingen met praktische hatchback carrosserie
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain slijtage bij hogere km-standen
- Verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor oudere modellen
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan kleinere benzineauto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-GLZ-6 is een grijze BMW 1-serie 118i High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de compacte middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €35.130. De 118i High Executive biedt een sportief rijgedrag met een vermogen van ongeveer 105 pk (officieel 143 pk volgens ECE) en een koppel van 190 Nm.
De motor in deze BMW 118i is de N46B20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe injectie. Deze motor levert officieel 143 pk bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. De N46 motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze BMW 118i is een 6-traps automatische bak (GM 6L45 of ZF 6HP19, afhankelijk van uitvoering). Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave (WLTP circa 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i High Executive uit 2007 met kenteken 23-GLZ-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op kettinggeluiden, olieverbruik en soepel schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en degelijke bouw is dit model een goede keuze voor liefhebbers van compacte premium hatchbacks, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 23-GLZ-6 uit 2008 is een sportieve en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en automaatonderhoud, biedt deze 118i High Executive een goede balans tussen rijplezier en comfort. Met een marktwaarde die stabiel blijft bij goed onderhoud, is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een premium compacte wagen zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 05
APK keuring details: 41
APK keuring details: 39
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: 15
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i (23-GLZ-6)
Wat is de APK status van 23-GLZ-6?
De APK van 23-GLZ-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-GLZ-6 een import auto?
Nee, 23-GLZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-GLZ-6 gehad?
23-GLZ-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 118i uit 2007?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen iDrive
Soms storingen in het iDrive systeem en dashboardverlichting.
Signalen:
Beeldscherm uitval, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.