Kenteken check 23-JR-LN
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 159.536 km (peildatum mei 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 23JRLN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 23-JR-LN
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 23-JR-LN
Onderhoud Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 23-JR-LN
Veiligheid Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 23-JR-LN
Prestaties Peugeot 307 110 (2002) – Kenteken 23-JR-LN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1287 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1587cc TU5 16-kleppen motor met 110 pk
- Comfortabele en ruime cabine voor zijn klasse
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
- Redelijk brandstofverbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk
- Ruime keuze aan kleuren en afwerkingen, waaronder de XSI uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Beperkte bagageruimte door hoge laaddrempel
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-JR-LN is een grijze Peugeot 307 1.6-16V XSI uit 2002 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €22.050 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XSI is de 1587cc TU5 16-kleppen viercilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode TU5JP4. Deze motor levert ongeveer 80 kW (110 pk) en 147 Nm koppel. De TU5 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de TU5 motor. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij verwaarlozing van distributieketting of automaatonderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XSI (2001) met kenteken 23-JR-LN is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, de staat van de automaat en het onderhoudsboekje. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, maar vereist aandacht voor onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 23-JR-LN uit 2002 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1587cc TU5 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 36
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is ernstig misvormd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is ernstig misvormd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (23-JR-LN)
Wat is de APK status van 23-JR-LN?
De APK van 23-JR-LN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-JR-LN een import auto?
Nee, 23-JR-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-JR-LN gehad?
23-JR-LN heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in de Peugeot 307 XSI?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is deze Peugeot 307 geschikt als gezinsauto?
Ja, de 307 biedt een comfortabele cabine en voldoende ruimte voor een klein gezin, maar de achterbank is wat krap voor drie volwassenen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokken of slippen vertonen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende behandeling of blootstelling aan zout in de winter.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, loslatende lak, corrosie aan carrosserie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1287 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
