Kenteken check 23-KBK-5
APK verlopen - 6 eigenaars - 229.187 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 23KBK5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 90 (2009) – Kenteken 23-KBK-5
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 90 (2009) – Kenteken 23-KBK-5
Onderhoud Peugeot Partner Tepee 90 (2009) – Kenteken 23-KBK-5
Veiligheid Peugeot Partner Tepee 90 (2009) – Kenteken 23-KBK-5
Prestaties Peugeot Partner Tepee 90 (2009) – Kenteken 23-KBK-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner Tepee 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1534 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibele laadruimte
- Betrouwbare 1.6 liter benzinemotor zonder turbo, eenvoudig in onderhoud
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting door 66 pk motorvermogen
- Degelijke bouwkwaliteit met eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden
Waar je op moet letten
- Bekende kans op slijtage van distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 16,7 seconden
- Eenvoudige afwerking en basale uitrusting in standaarduitvoering
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit MPV-segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-KBK-5 is een witte Peugeot Partner Tepee 1.6 XT uit 2009 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 is een praktische en zuinige keuze voor gezinnen en ondernemers.
De motor van deze Peugeot Partner Tepee is een 1.6 liter (1587 cc) 4-cilinder benzinemotor met multipoint injectie en een OHV-klepbediening (OHC), zonder turbo. De motorcode die vaak bij deze 1.6 benzinemotor hoort is TU5JP4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. De motor levert 66 kW (90 pk) bij 5500 tpm en 132 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Er is geen turbo aanwezig, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing op deze variant.
De Peugeot Partner Tepee 1.6 XT is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen robuust en eenvoudig van opzet, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of versnellingsbaklager kunnen reparatiekosten veroorzaken.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €217 tot €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De nieuwprijs was circa €19.200, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 XT met kenteken 23-KBK-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling soepel schakelt. Let ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met lage gebruikskosten. Door het eenvoudige mechaniek zijn reparaties betaalbaar, maar een grondige technische check wordt aanbevolen.
Deze witte Peugeot Partner Tepee met kenteken 23-KBK-5 uit 2009 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en lichte zakelijke toepassingen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 44
Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rempedaal voelt glad aan, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rempedaal voelt glad aan, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
Het rempedaal voelt glad aan, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het rempedaal voelt glad aan, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee 90 (23-KBK-5)
Wat is de APK status van 23-KBK-5?
De APK van 23-KBK-5 is verlopen op 18-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-KBK-5 een import auto?
Nee, 23-KBK-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-KBK-5 gehad?
23-KBK-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.6 XT motor?
De motor levert 66 kW, wat overeenkomt met 90 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen €217 en €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar kan bij slijtage van synchronisatieringen schakelen stroef maken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan na verloop van tijd meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelen stroef door synchronisatieringen
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, soms knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot Partner Tepee 90 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
