Kenteken check 23-KJP-5
APK verlopen - 8+ eigenaars - 216.746 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 23KJP5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 23-KJP-5
Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 23-KJP-5
Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 23-KJP-5
Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 23-KJP-5
Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 23-KJP-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1287 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor (8FS EP3) met soepele prestaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk brandstofverbruik rond 6,5-7 liter per 100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 70 pk, minder geschikt voor snelweg
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere ritten
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Sommige modellen missen airconditioning als optie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-KJP-5 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Look uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €16.170. De auto is voorwielaangedreven en valt in de kleine klasse.
De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi is de 1397cc 8FS EP3 motor, een 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 70 pk (officieel 95 pk in sommige versies, maar hier 70 pk volgens specificaties). Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor stadsgebruik. De motorcode 8FS EP3 wordt bevestigd door meerdere bronnen en is een betrouwbare aandrijflijn voor dit modeljaar. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 1.4 VTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het lichte gewicht en compacte formaat.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grote reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Look met kenteken 23-KJP-5 uit 2010 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Deze uitvoering is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 23-KJP-5 uit 2010 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1397cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een redelijke onderhoudskosten en goede rijeigenschappen is het een geschikte keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,691 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,719 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 25
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 95 VTi (23-KJP-5)
Wat is de APK status van 23-KJP-5?
De APK van 23-KJP-5 is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-KJP-5 een import auto?
Nee, 23-KJP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-KJP-5 gehad?
23-KJP-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2006?
De motorcode is 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert officieel ongeveer 70 pk in de Look-uitvoering, hoewel sommige versies 95 pk hebben.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,3 liter.
Wat zijn de bekende problemen van deze motor?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, olielekkage bij de kleppendekselpakking en koppelingsslijtage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 70 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €100 en €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, geur van olie.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of de boordcomputer, zoals knipperende lampjes.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1287 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
