Kenteken check 23-KXX-6
APK geldig tot mei 2027 - 10+ eigenaars - 210.469 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 23KXX6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 23-KXX-6
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 23-KXX-6
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 23-KXX-6
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 23-KXX-6
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken 23-KXX-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1334 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig in verbruik met een gemiddeld praktijkverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km
- Betrouwbare 1.4 VTi motor zonder turbo, relatief eenvoudig en goedkoop in onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Redelijke wegenbelasting door laag vermogen (70 pk)
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten voor een gezinsauto
Minpunten
- Bekende haperingen en hakerigheid bij schakelen, vooral 2e, 4e en achteruit versnelling
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppelingsplaten kunnen vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Beperkte motorcode-informatie kan het lastiger maken om specifieke onderdelen te vinden
- Sommige eigenaren melden problemen met transmissieregeleenheid en schakelflippers
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-KXX-6 is een groene Citroen C3 Picasso uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Exclusive) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €21.395 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1397cc motor in de C3 Picasso 1.4 VTi heeft de motorcode TU3JP (of TU3JP4 in latere versies). Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 70 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn niet prominent voor deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Citroën motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze slijtage vertonen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de C3 Picasso 1.4 VTi staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij de 2e, 4e en achteruit versnelling. Dit kan duiden op versleten synchromeshringen of koppelingsproblemen. Sommige eigenaren melden ook problemen met de transmissieregeleenheid, zoals slippen en onzuiver schakelen, hoewel dit vaker bij automaten voorkomt. Onderhoud van de koppeling en tijdige vervanging van transmissieolie (indien van toepassing) kan problemen beperken. Reparatiekosten voor koppeling of versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Exclusive uit 2009 met kenteken 23-KXX-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en versnellingsbak vanwege de bekende schakelhaperingen. Controleer het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische MPV zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze groene Citroen C3 Picasso met kenteken 23-KXX-6 uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met schakelen en mogelijk olieverbruik, blijft het een betaalbare en functionele keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte gezinsauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De band heeft onvoldoende profiel
De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (23-KXX-6)
Wat is de APK status van 23-KXX-6?
De APK van 23-KXX-6 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-KXX-6 een import auto?
Nee, 23-KXX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-KXX-6 gehad?
23-KXX-6 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is TU3JP, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak van deze auto?
Ja, er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij 2e, 4e en achteruit versnelling, vaak door versleten synchromeshringen of koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C3 Picasso 1.4 VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de koppeling van deze auto zelfstellend?
Ja, de koppeling is hydraulisch en zelfstellend, maar kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden.
Bekende aandachtspunten
Hakerige schakeling en versnellingsbakproblemen
Schakelen naar 2e, 4e en achteruit verloopt hakerig en soms met klappen, mogelijk door versleten synchromeshringen of koppeling.
Symptomen:
Haperend schakelen, klapperende geluiden bij schakelen, soms slippen van koppeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met transmissieregeleenheid
Soms defecte transmissieregeleenheid veroorzaakt slippen en onzuiver schakelen, vooral bij natte omstandigheden.
Symptomen:
Schakelproblemen, noodloop, foutcodes in transmissie.
Versleten koppeling
Koppelingsplaten kunnen vroeg slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Moeilijk schakelen bij koude temperaturen
Schakelen kan stroef zijn bij lage temperaturen door verdikte transmissievloeistof of versleten onderdelen.
Symptomen:
Harde of hakerige schakeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C3 Picasso VTi 95 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
