Kenteken check 23-LRB-3
APK geldig tot mei 2027 - 7+ eigenaars - 188.150 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 23LRB3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 23-LRB-3
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 23-LRB-3
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 23-LRB-3
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 23-LRB-3
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2010) – Kenteken 23-LRB-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.2 12V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1118 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk vermogen
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine hatchback uit 2008
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) wat acceleratie en snelwegprestaties beperkt
- Geen turbo, daardoor minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke lichte olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Basale uitrusting en comfort vergeleken met modernere auto's
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte voor langere ritten
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-LRB-3 is een rode SEAT Ibiza 1.2 Club uit 2010 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €9.995 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.2 Club (2008) is doorgaans de VW-motorcode 'BMD' of 'BME', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 12-kleppen motor levert ongeveer 44 pk (32 kW) tot 70 pk (51 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 112 Nm. De motor is een atmosferische, multi-point injectie benzinemotor zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel deze doorgaans betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza 1.2 Club is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van constructie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reserveer extra budget voor slijtageonderdelen na 150.000 km.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 Club (2008) met kenteken 23-LRB-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorproblemen. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met lage gebruikskosten.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken 23-LRB-3 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,721 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 09
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 55
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 19
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (23-LRB-3)
Wat is de APK status van 23-LRB-3?
De APK van 23-LRB-3 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-LRB-3 een import auto?
Nee, 23-LRB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-LRB-3 gehad?
23-LRB-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza 1.2 Club (2008)?
De motorcode is meestal 'BMD' of 'BME', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en uitrekken, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en exacte CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat resulteert in doorslippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1118 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
