Kenteken check 23-LSK-2
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 238.855 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 23LSK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 23-LSK-2
Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 23-LSK-2
Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 23-LSK-2
Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 23-LSK-2
Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 23-LSK-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon dankzij de 1.2 TSI Ecomotive motor met turbo en directe injectie.
- Sportieve handling door multilink achterwielophanging en goed afgestelde voorwielophanging.
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer controle en rijplezier.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik met 77 pk en 175 Nm koppel.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als ze niet tijdig worden aangepakt.
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren door slijtage.
- Koppeling en synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of snelweggebruik.
- Verbruik in de praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe en technologische voorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-LSK-2 is een zwarte SEAT Leon uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 is voorzien van de 1.2 TSI Ecomotive Reference uitvoering, die bekend staat om zijn zuinige turbocharged motor en relatief lage CO2-uitstoot.
De motor van deze SEAT Leon is een 1.2 TSI met een cilinderinhoud van 1197 cc, 4 cilinders en een vermogen van 77 pk (57 kW). De motorcode die hierbij hoort is meestal de EA111 1.2 TSI, een 16-kleps SOHC turbomotor met directe benzine-injectie. Deze motor levert een koppel van circa 175 Nm bij 1500-4000 tpm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie en wordt gewaardeerd om zijn verfijning en relatief lage emissies.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het is belangrijk om tijdig de koppeling te vervangen om dure reparaties te voorkomen. De handling van de SEAT Leon is sportief voor zijn klasse dankzij de voorwielaandrijving en een goed afgestelde ophanging met MacPherson voor en multilink achter, wat zorgt voor een stabiele en wendbare rijervaring.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.2 TSI uit 2005 met kenteken 23-LSK-2 is het raadzaam om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door het relatief lage vermogen is deze auto vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 23-LSK-2 uit 2010 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke distributiekettingproblemen en slijtage aan de koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (23-LSK-2)
Wat is de APK status van 23-LSK-2?
De APK van 23-LSK-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-LSK-2 een import auto?
Nee, 23-LSK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-LSK-2 gehad?
23-LSK-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon uit 2005?
De motorcode is meestal EA111, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de € 500 en € 800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik, maar de bak zelf is over het algemeen betrouwbaar.
Is deze auto geschikt voor lange afstanden?
De auto is vooral geschikt voor stads- en buitenstedelijk gebruik; voor lange snelwegritten kan het vermogen wat beperkt zijn.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
De directe benzine-injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of problemen met het motormanagement kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Controlelampje motor aan, startproblemen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
