Kenteken check 23-NT-NV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 186.613 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 23NTNV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 23-NT-NV
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 23-NT-NV
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 23-NT-NV
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 23-NT-NV
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 23-NT-NV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1113 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1598cc F4P motor met 79 pk.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Redelijk brandstofverbruik in de praktijk (ca. 1 op 12-14).
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie.
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en tikken.
- Mogelijke versnellingsbakgeluiden of koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorloop beïnvloedt.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte marktwaarde.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-NT-NV is een zwarte Renault Clio 1.6-16V Privilège Luxe uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €15.795 en staat bekend om zijn degelijke motor en praktische rijeigenschappen.
De 1598cc motor in deze Clio is de F4P-motor, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 79 pk. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot tikgeluiden en in zeldzame gevallen tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar regelmatig oliepeil controleren blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio 1.6-16V is over het algemeen robuust. Er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals een harde tik of bonk bij het schakelen, wat kan wijzen op versleten motorsteunen, aandrijfassen of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties aan de koppeling of versnellingsbak die enkele honderden euro's kunnen kosten. Semi-automaat varianten uit die tijd hadden vaker problemen, maar deze handgeschakelde versie is minder kwetsbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Privilège Luxe uit 2003 met kenteken 23-NT-NV is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele versnellingsbakgeluiden. Controleer ook de motorsteunen en aandrijfassen op slijtage. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier voor een redelijke prijs. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 23-NT-NV uit 2004 is een betrouwbare en praktische compacte auto met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en transmissieproblemen biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
De remschijf toont slijtage en kan breken, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (23-NT-NV)
Wat is de APK status van 23-NT-NV?
De APK van 23-NT-NV is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-NT-NV een import auto?
Nee, 23-NT-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-NT-NV gehad?
23-NT-NV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is F4P, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 79 pk.
Zijn er turbo-problemen bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Bij de handgeschakelde versies kunnen versleten koppelingen, motorsteunen of aandrijfassen harde tikken veroorzaken. Semi-automaat varianten hebben vaker elektronische problemen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbak en koppeling
Harde tikken of bonken bij schakelen door versleten motorsteunen, aandrijfassen of koppeling.
Herkenningspunten:
Harde klappen bij schakelen, schakelproblemen, trillingen.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in motormanagement of transmissie-elektronica, soms reset nodig.
Herkenningspunten:
Motormanagementlampje, schakelproblemen, noodloop.
Motorsteunen slijtage
Versleten motorsteunen kunnen harde tikken veroorzaken bij gas loslaten.
Herkenningspunten:
Harde tik bij gas loslaten, trillingen in de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1113 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
