Kenteken check 23-PTB-3

APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 234.892 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-023222
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
23-PTB-3
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-PTB-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 23-PTB-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
37

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 23-PTB-3

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 23-PTB-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 23-PTB-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 23-PTB-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 27.650
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
314 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZRFXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
1593 voertuigen
Keren opgezocht
146 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1513 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met Valvematic technologie
  • Automatische CVT-transmissie afgestemd op hybride systeem
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Lage wegenbelasting door hybride status en vermogen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting

Minpunten

  • Beperkte bagageruimte door batterijpakket
  • CVT kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
  • Minder krachtige acceleratie dan conventionele benzineauto's
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren licht toenemen
  • Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met niet-hybride modellen
  • Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen geven

Uitgebreide analyse

Kenteken 23-PTB-3 is een witte Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor €26.900 en combineert zuinigheid met degelijkheid.

De 1798cc motor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder benzinemotor met Valvematic-technologie, gecombineerd met Toyota's Hybrid Synergy Drive (HSD). Deze motor levert ongeveer 99 pk uit de verbrandingsmotor en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik, mede dankzij de hybride technologie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze motorvariant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel kunnen bij oudere exemplaren lichte olieverbruik en slijtage aan de timing ketting voorkomen, maar dit is zeldzaam bij goed onderhoud.

De automatische transmissie is een CVT (Continu Variabele Transmissie) die specifiek is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de aandrijfriem of elektronische besturing. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) verlengt de levensduur.

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Executive uit 2010 met kenteken 23-PTB-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride batterij en transmissie. Controleer op slijtage aan de remmen en banden, en laat de CVT-transmissie inspecteren. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een betrouwbare hybride technologie, mits goed onderhouden.

Deze witte Toyota Auris met kenteken 23-PTB-3 uit 2011 is een degelijke en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc motor en automatische CVT-transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, zuinigheid en lage gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €550
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,892 km geregistreerd

XXX,892 km
INFO
15 maart 2024
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,965 km geregistreerd

XXX,965 km
INFO
30 mei 2021
NOV 2013

Kilometerstand

XXX,448 km geregistreerd

XXX,448 km
INFO
10 november 2013
JAN 2012

Kilometerstand

XXX,896 km geregistreerd

22,896 km INFO
19 januari 2012
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 maart 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

28 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Claxon functioneert slecht

12 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

10 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed

9 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Afbeeldingen

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 1
maart 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 2
maart 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 3
maart 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 4
maart 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 28-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZRFXE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 93 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (23-PTB-3)

Wat is de APK status van 23-PTB-3?

De APK van 23-PTB-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 23-PTB-3 een import auto?

Nee, 23-PTB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-PTB-3 gehad?

23-PTB-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in deze Toyota Auris?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Valvematic technologie.

Zijn er bekende problemen met de turbo bij deze motor?

Nee, deze hybride motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Auris?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt doorgaans tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Timing ketting slijtage

Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

CVT transmissie slijtage

De CVT-transmissie kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de aandrijfriem of elektronische besturing.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen licht verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen

Na jaren kunnen storingen optreden in het hybride managementsysteem of sensoren.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren

Auto Nummerplaat