Kenteken check 23-PZ-DN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 221.172 km (peildatum nov 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken 23PZDN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda FR-V 2.0i (2005) – Kenteken 23-PZ-DN
Waardebehoud Honda FR-V 2.0i (2005) – Kenteken 23-PZ-DN
Onderhoud Honda FR-V 2.0i (2005) – Kenteken 23-PZ-DN
Veiligheid Honda FR-V 2.0i (2005) – Kenteken 23-PZ-DN
Prestaties Honda FR-V 2.0i (2005) – Kenteken 23-PZ-DN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda FR-V 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1567 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 6-persoons indeling met praktische stoelenconfiguratie
- Betrouwbare en soepele K20A4 2.0i motor met i-VTEC technologie
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede roestbescherming
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV uit 2004
- Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing chain spanner kan slijten en geluid veroorzaken
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading
- Verbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-PZ-DN is een grijze Honda FR-V 2.0i Comfort uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zes personen en is populair vanwege zijn praktische indeling en betrouwbare techniek.
De 2.0i motor in deze Honda FR-V is de K20A4, een 1998cc DOHC 16-kleppen i-VTEC viercilinder benzinemotor die ongeveer 110 pk levert in deze Comfort-uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, hoewel hij minder krachtig is dan de 156 pk sterke K20A variant uit hogere uitvoeringen. De K20A4 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar slijtage kan optreden na 200.000 km. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en soms problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Honda FR-V 2.0i Comfort is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden, wat een reparatie van circa €400-€700 kan betekenen. Regelmatig onderhoud zoals olie verversen is belangrijk om soepel schakelen te behouden. De koppeling en versnellingsbak zijn robuust genoeg voor dagelijks gebruik, maar intensief stadsverkeer kan de slijtage versnellen.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km (WLTP-norm). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Honda FR-V 2.0i Comfort met kenteken 23-PZ-DN uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel zijn doorgaans roestbestendig, maar inspectie op roestplekken is aan te raden. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische, ruime MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Honda FR-V met kenteken 23-PZ-DN uit 2005 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 2.0i benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain spanner, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda FR-V 2.0i (23-PZ-DN)
Wat is de APK status van 23-PZ-DN?
De APK van 23-PZ-DN is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-PZ-DN een import auto?
Nee, 23-PZ-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-PZ-DN gehad?
23-PZ-DN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Honda FR-V 2004?
De motorcode is K20A4, een 1998cc DOHC i-VTEC viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op geluiden van de timing chain spanner en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De hydraulische spanner van de timing chain kan na langdurig gebruik minder effectief worden, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Versnellingsbak schakelt stroef
Versnellingsbak kan stroef worden door versleten synchronisatieringen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten of vervangen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige toerenteller.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
