Kenteken check 23-RHR-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 376.749 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 23RHR3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 23-RHR-3
Waardebehoud Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 23-RHR-3
Onderhoud Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 23-RHR-3
Veiligheid Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 23-RHR-3
Prestaties Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken 23-RHR-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1546 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij Greenline technologie en start-stop systeem
- Ruime bagageruimte van 633 tot 1865 liter, zeer praktisch voor gezinnen en zakelijke gebruikers
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stille cabine
- Betrouwbare 1.6 TDI motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en is over het algemeen duurzaam
- Redelijke wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken, vooral bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (77 kW) kan als matig worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Oudere modellen kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-RHR-3 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDI Greenline Comfort Business Line). Deze auto heeft een handgeschakelde transmissie en behoort tot het grote middenklasse segment met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €31.300.
De motorcode van de 1598cc 1.6 TDI in deze Skoda Superb Combi is CAYC, een 4-cilinder common rail dieselmotor met 77 kW (105 pk) vermogen. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot dankzij de Greenline-uitvoering met start-stop systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig olie ververst wordt. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de koppeling of versnellingsbak, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage en reparaties voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 77 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.6 TDI Greenline uit 2010 met kenteken 23-RHR-3 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, zeker bij hogere kilometerstanden. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op turbo- en injectorenproblemen. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar een proefrit kan schakelpijn aan het licht brengen. Let op het verbruik en wegenbelastingkosten. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 23-RHR-3 uit 2011 is een ruime en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor kopers die op zoek zijn naar een comfortabele en praktische stationwagen in het grote middenklasse segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,165 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 44
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 43
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine (23-RHR-3)
Wat is de APK status van 23-RHR-3?
De APK van 23-RHR-3 is verlopen op 20-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-RHR-3 een import auto?
Nee, 23-RHR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-RHR-3 gehad?
23-RHR-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is CAYC, een 1.6 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of springen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1546 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb 1.6 TDI GreenLine in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
