Kenteken check 23-SP-HP
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 170.617 km (peildatum mei 2026)
Let op: 30 bevindingen voor 23SPHP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 23-SP-HP
Waardebehoud Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 23-SP-HP
Onderhoud Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 23-SP-HP
Veiligheid Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 23-SP-HP
Prestaties Saab 9-3 1.8t (2006) – Kenteken 23-SP-HP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1583 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en comfortabele rijervaring met 1.8t turbomotor
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Redelijk goede prestaties voor een middenklasse sedan uit 2002
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen door GM Ecotec motor
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met timing ketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan na jaren schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte populariteit merk
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-SP-HP is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.8t Arc uit 2002, staat bekend om zijn sportieve maar comfortabele rijervaring en een nieuwprijs van circa €38.890.
De motor in deze Saab 9-3 1.8t Arc is een 1998cc 4-cilinder turbomotor, technisch aangeduid als de GM Ecotec B204E/B204L variant, met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk). Deze motorcode wordt vaak aangeduid als '1.8t' hoewel het officieel een 2.0L motor betreft met een iets lagere turbodruk. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals het potentieel voor olieverbruik en problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 5-traps 'Sentronic' automatische transmissie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na langdurig gebruik problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in de middenklasse, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen de €350 en €450 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t Arc met kenteken 23-SP-HP is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en let op olieverbruik. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve sedan met karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 23-SP-HP uit 2006 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, comfortabele en relatief unieke middenklasse sedan zoekt. Met een degelijke 1998cc 1.8t motor en automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits de bekende aandachtspunten goed worden gecontroleerd en onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 30
APK keuring details: 22
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 55
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.8t (23-SP-HP)
Wat is de APK status van 23-SP-HP?
De APK van 23-SP-HP is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-SP-HP een import auto?
Nee, 23-SP-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-SP-HP gehad?
23-SP-HP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2002?
De motorcode is GM Ecotec B204E/B204L, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 110 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting?
Ja, de timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet op tijd wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps Sentronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na jaren schokkerig worden zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.8t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor ligt meestal tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie haperingen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons bij versnelling inschakelen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
