Kenteken check 23-SZ-SK
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 283.387 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 23SZSK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2004) – Kenteken 23-SZ-SK
Waardebehoud BMW 530i Touring (2004) – Kenteken 23-SZ-SK
Onderhoud BMW 530i Touring (2004) – Kenteken 23-SZ-SK
Veiligheid BMW 530i Touring (2004) – Kenteken 23-SZ-SK
Prestaties BMW 530i Touring (2004) – Kenteken 23-SZ-SK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1750 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer comfortabele en ruim uitgeruste touring met hoogwaardig interieur
- Soepele, krachtige en betrouwbare 3.0L zescilinder benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en rijke uitrusting voor zijn tijd
- Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging
- Ruime bagageruimte (ca. 460 liter, maximaal 1.650 liter)
- Gewild bij liefhebbers van klassieke BMW’s
Waar je op moet letten
- Hoog verbruik en dure wegenbelasting (ca. €1.200/jaar)
- Kostbaar onderhoud, zeker bij automaat en grotere reparaties
- Sommige elektronische systemen (bijv. airco, boordcomputer) zijn gevoelig voor storingen
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhoud, vooral op onderstel en wielkasten
- Waardeverlies bij hoge kilometerstanden en gebrekkig onderhoud
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen en specialistische kennis
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-SZ-SK is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2004 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze E39-generatie staat bekend om zijn rijke uitrusting, comfortabele rij-eigenschappen en degelijke bouwkwaliteit. De nieuwprijs bedroeg destijds €59.367, wat aangeeft dat dit een luxe middenklasser was. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De BMW 5-serie Touring 530i uit 2004 met kenteken 23-SZ-SK is uitgerust met een 2.979cc (3.0L) M52B30 benzinemotor, een zes-in-lijn (L6) met 170 pk (125 kW). Deze motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap of in het logboek. De M52B30 is een betrouwbare, soepele zescilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). De automaat is een 5-traps Steptronic, destijds een van de modernste automatische transmissies in zijn klasse[1][3].
De 5-traps Steptronic automaat biedt comfortabel en vloeiend schakelen, maar is gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Bekende problemen zijn traag schakelen, schokken en uiteindelijk versnellingsbakfalen bij hoge kilometerstanden. Reparatie of revisie van de automaat is kostbaar (€2.000–€4.000). Handgeschakelde modellen zijn over het algemeen betrouwbaarder.
Het praktijkverbruik van de 530i Touring automaat ligt rond de 1 op 9 (11 L/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1997; destijds werd het verbruik gemeten volgens de NEDC-cyclus, waarbij het stadsverbruik rond de 1 op 7,5 (13,3 L/100km) en het gecombineerde verbruik rond de 1 op 9,5 (10,5 L/100km) lag. In de praktijk is 1 op 9 realistisch voor een mix van stad en snelweg. De wegenbelasting voor 170 pk benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (klasse 4, gewicht >1.600 kg).
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 5-serie Touring 530i automaat uit 2004 met kenteken 23-SZ-SK in goede staat ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van onderhoudshistorie, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: reken op €500–€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en reguliere service. Grote reparaties (versnellingsbak, motorrevisie) kunnen de kosten snel doen oplopen.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 23-SZ-SK uit 2004 is een comfortabele, ruim uitgeruste en rijke middenklasser met een soepele zescilinder en degelijke bouwkwaliteit. De automaat is een pluspunt voor comfort, maar vergt aandacht bij onderhoud. De auto is geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en genieten van een klassieke Duitse touring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,922 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
APK keuring details: 09
APK keuring details: 07
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 52
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530i Touring (23-SZ-SK)
Wat is de APK status van 23-SZ-SK?
De APK van 23-SZ-SK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-SZ-SK een import auto?
Ja, 23-SZ-SK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 23-SZ-SK gehad?
23-SZ-SK heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie Touring 530i uit 2004?
De 530i Touring heeft een 3.0L zescilinder benzinemotor met 170 pk (125 kW)[1]. In sommige buitenlandse markten werd deze motor ook geleverd met 193 pk, maar in Nederland is 170 pk gebruikelijk voor deze bouwjaren.
Wat is het praktijkverbruik van de 530i Touring automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 (11 L/100km). Officieel (NEDC) was het gecombineerde verbruik 1 op 9,5 (10,5 L/100km), maar in de praktijk is 1 op 9 realistisch voor een mix van stad en snelweg.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 530i Touring 170 pk in Nederland?
Voor een benzineauto van deze klasse (gewicht >1.600 kg, 170 pk) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op: regelmatige olieverversing (motor en automaat), controle op roest (onderstel, wielkasten), tijdige vervanging distributieketting bij hoge kilometerstanden, en onderhoud aan elektronica (airco, boordcomputer).
Hoe betrouwbaar is de automatische versnellingsbak?
De 5-traps Steptronic is comfortabel maar gevoelig voor slijtage. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is cruciaal. Bij problemen zijn reparaties kostbaar (€2.000–€4.000).
Wat is de actuele marktwaarde van een 530i Touring uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren zijn gewild bij liefhebbers.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
De M52B30 motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is. Bij zeer hoge kilometerstanden (>250.000 km) of olieverzuim kan de ketting slijten of de spanner verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, motorschade
Automatische transmissie (Steptronic)
De 5-traps Steptronic is gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing. Problemen uiten zich in traag schakelen, schokken en uiteindelijk versnellingsbakfalen.
Symptomen:
Traag schakelen, schokken, versnellingsbakfalen
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan de motor olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. Regelmatig oliepeil controleren is belangrijk.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koud starten
Injectoren en brandstofsysteem
Vervuiling van injectoren komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of langdurig stilstaan. Dit kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies, hoger verbruik
Elektronica (airco, boordcomputer)
Elektronische storingen komen regelmatig voor, vooral aan de airco, boordcomputer en bedieningselementen. Reparatie kan kostbaar zijn door complexe bedrading en beperkte beschikbaarheid van onderdelen.
Symptomen:
Airco werkt niet, display storingen, bedieningsproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
