Kenteken check 23-XPR-9

APK verlopen - 4+ eigenaars - 242.081 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-258208
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
23-XPR-9
Automerk
Fiat
Fiat logo
Type
Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-XPR-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 23-XPR-9

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
40

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 23-XPR-9

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 23-XPR-9

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 23-XPR-9

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 23-XPR-9

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.450
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
350 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
198A7000
Vergelijkbare kentekens
11 voertuigen
Keren opgezocht
532 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sterke en efficiënte 1.4 MultiAir motor met 140 pk en 230 Nm koppel.
  • Sportief rijgedrag dankzij 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving.
  • Moderne MultiAir-technologie voor betere brandstofefficiëntie.
  • Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm.
  • Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
  • Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Minpunten

  • Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
  • Beperkte turbo-problemen bij T-Jet varianten, minder relevant voor MultiAir.
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
  • Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten.

Uitgebreide analyse

Kenteken 23-XPR-9 is een zwarte Fiat Bravo uit 2012 met een 1368cc 4-cilinder MultiAir benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en moderne techniek voor zijn tijd, met een nieuwprijs van circa €24.995.

De motorcode van de 1368cc 1.4 MultiAir benzinemotor in de Fiat Bravo is doorgaans '198A7000'. Deze 4-cilinder motor levert 103 kW (140 pk) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele kleptiming en betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze atmosferische motorvariant, maar bij de T-Jet turbo-uitvoering kunnen turbo-lekken optreden.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 MultiAir is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reserveer extra budget voor mogelijke ketting- of koppelingreparaties.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Sport uit 2007 met kenteken 23-XPR-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en koppeling. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met moderne techniek en een redelijk onderhoudsbudget.

Deze zwarte Fiat Bravo met kenteken 23-XPR-9 uit 2012 is een sportieve en technisch interessante compacte hatchback met een krachtige 1.4 MultiAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze Bravo nog jaren betrouwbaar rijden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €350
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €1000
Leer €1550
Metallic lak €550

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 juli 2024
AUG 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 augustus 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Slijtage remsysteem

29 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 1
juni 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 2
juni 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 3
juni 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 4
juni 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 5
juni 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 29-03-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 198A7000
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1368 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 535 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 132 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (23-XPR-9)

Wat is de APK status van 23-XPR-9?

De APK van 23-XPR-9 is verlopen op 29-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 23-XPR-9 een import auto?

Nee, 23-XPR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-XPR-9 gehad?

23-XPR-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir motor in de Fiat Bravo?

De motorcode is doorgaans 198A7000 voor de 1368cc 1.4 MultiAir benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Bravo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in het motormanagement of dashboardverlichting.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p kentekens

Type Plaat