Kenteken check 23-XT-VG
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 238.811 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 23XTVG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2007) – Kenteken 23-XT-VG
Waardebehoud BMW 318i (2007) – Kenteken 23-XT-VG
Onderhoud BMW 318i (2007) – Kenteken 23-XT-VG
Veiligheid BMW 318i (2007) – Kenteken 23-XT-VG
Prestaties BMW 318i (2007) – Kenteken 23-XT-VG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele 2.0L 4-cilinder motor (N46B20) met 105 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk brandstofverbruik rond 7,5 l/100 km in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven als onderhoud ontbreekt
- Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan modernere motoren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 105 pk
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen bij ouder model
Volledige analyse
Kenteken 23-XT-VG is een blauwe BMW 3-serie 318i uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €34.950.
De 1995cc motor in de BMW 3-serie 318i (2005) is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming (VVT). De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de N46B20, een betrouwbare motor met 105 pk (77 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 4-cilinder in deze klasse.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,4 l/100 km. Wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i uit 2005 met kenteken 23-XT-VG is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en waterpomp tijdig zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, zuinige middenklasse sedan met handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 23-XT-VG uit 2007 is een betrouwbare en sportieve middenklasser met een efficiënte 1995cc 4-cilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze 318i een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,810 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 37
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 25
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (23-XT-VG)
Wat is de APK status van 23-XT-VG?
De APK van 23-XT-VG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-XT-VG een import auto?
Nee, 23-XT-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-XT-VG gehad?
23-XT-VG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L 318i uit 2005?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0L 4-cilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spanners kunnen falen als onderhoud ontbreekt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanners
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische modules, zoals ABS of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorloop.
Koelsysteem lekkage
Lekkage bij waterpomp of slangen, wat kan leiden tot oververhitting.
Signalen:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
