Kenteken check 23-ZBG-1
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 91.385 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 23ZBG1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 23-ZBG-1
Waardebehoud Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 23-ZBG-1
Onderhoud Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 23-ZBG-1
Veiligheid Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 23-ZBG-1
Prestaties Citroen C4 VTi 95 (2012) – Kenteken 23-ZBG-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1275 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor zonder turbo, relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en goede duurzaamheid.
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie, geschikt voor stads- en snelweggebruik.
- Redelijke prestaties met 95 pk, voldoende voor dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring voor zijn klasse.
- Betaalbare wegenbelasting en lage gebruikskosten in Nederland.
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en kettingslijtage bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en synchronisatiering kunnen slijten bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden.
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig vergeleken met modernere modellen.
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald door leeftijd en concurrentie.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-ZBG-1 is een zwarte Citroen C4 1.4 VTi Collection uit 2012 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €23.260 en is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi benzinemotor in de Citroen C4 uit 2010 is doorgaans '8FP' of 'EP3C', een 4-cilinder DOHC met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 70 kW (95 pk) bij 6000 tpm. Deze motor is bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, met een officieel verbruik rond 6,1 liter per 100 km (WLTP-achtig). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor heeft geen turbo, wat de onderhoudskosten beperkt. Bekende problemen zijn onder meer een matige olieverbranding en soms kettingslijtage, maar geen structurele timing chain problemen zoals bij sommige andere motoren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 1.4 VTi liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.4 VTi Collection uit 2010 met kenteken 23-ZBG-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en praktische hatchback zoekt met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C4 met kenteken 23-ZBG-1 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.4 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,275 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
APK keuring details: 21
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 33
APK keuring details: 01
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 VTi 95 (23-ZBG-1)
Wat is de APK status van 23-ZBG-1?
De APK van 23-ZBG-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-ZBG-1 een import auto?
Nee, 23-ZBG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZBG-1 gehad?
23-ZBG-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C4 2010?
De motorcode is meestal '8FP' of 'EP3C', een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 95 pk.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.4 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,1 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen van deze motor?
Olieverbruik en distributiekettingslijtage zijn de meest gemelde problemen, maar geen grote turbo- of injectieproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatiering bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en kettingslijtage
De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de distributieketting kan slijten, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, olieverbruik boven normaal, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en onjuist schakelen, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, hogere pedaaldruk, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatiering in hogere versnellingen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen krijgen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
