Kenteken check 23-ZFH-1
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 238.439 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 23ZFH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 23-ZFH-1
Waardebehoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 23-ZFH-1
Onderhoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 23-ZFH-1
Veiligheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 23-ZFH-1
Prestaties Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 23-ZFH-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 3 e-HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1160 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag verbruik
- Stijlvol en onderscheidend design
- Compact en wendbaar in stedelijk verkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken na hoge kilometerstanden
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-ZFH-1 is een rode Citroen DS3 1.6 e-HDi Business uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 is populair vanwege zijn zuinige motor en stijlvolle design, met een nieuwprijs van circa €20.290.
De 1.6 e-HDi dieselmotor met 1560cc is voorzien van de motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo en roetfilter (FAP). Deze motor levert 68 pk en een koppel rond 230 Nm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of olielekkage, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Citroen DS3 1.6 e-HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te verhelpen met een revisie of vervanging van slijtdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 e-HDi Business met kenteken 23-ZFH-1 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op turbo- en injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Citroen DS3 met kenteken 23-ZFH-1 uit 2012 is een stijlvolle en zuinige kleine dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi motor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbare onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 3 e-HDi 90 (23-ZFH-1)
Wat is de APK status van 23-ZFH-1?
De APK van 23-ZFH-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-ZFH-1 een import auto?
Nee, 23-ZFH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZFH-1 gehad?
23-ZFH-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen DS3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Citroen DS3 1.6 e-HDi uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag ontwikkelen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roetfilter verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
