Kenteken check 23-ZFX-1

APK geldig tot jun 2027 - 8 eigenaars - 159.848 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-308358
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
23-ZFX-1
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 1.6 EcoBoost
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-ZFX-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 23-ZFX-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
42

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 23-ZFX-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 23-ZFX-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 23-ZFX-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2012) – Kenteken 23-ZFX-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 30.119
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
417 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
JQDB
Vergelijkbare voertuigen in NL
191 voertuigen
Bekeken
422 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en efficiënte 1.6 EcoBoost turbomotor met 150 pk en 240 Nm koppel.
  • Ruime en praktische stationwagen met 476 tot 1516 liter laadruimte.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en sportief rijgedrag.
  • Relatief laag brandstofverbruik (circa 1 op 16,7 WLTP) voor een krachtige benzinemotor.
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortniveau in Titanium-uitvoering.

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting die kan rekken of geluid maken.
  • Turbo kan bij slecht onderhoud olielekkages of vermogensverlies vertonen.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik kan voorkomen.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparatie van turbo of injectiesysteem.
  • Waardevermindering is relatief fors na 10+ jaar, marktwaarde rond €6.000-€9.000.

Volledige analyse

Kenteken 23-ZFX-1 is een zwarte Ford Focus Wagon Lease Titanium uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2011 combineert praktische ruimte met een krachtige en relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse stationwagen.

De 1.6 EcoBoost motor met 1596cc is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 150' die 150 pk (110 kW) levert bij 5700 rpm en 240 Nm koppel vanaf 1600 rpm. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, met een officieel gemiddeld verbruik van circa 1 op 16,7 (WLTP) en CO2-uitstoot rond 139 g/km. De motor is uitgerust met directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende problemen met de transmissie zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handling van de Focus Wagon is scherp en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging, wat zorgt voor een prettige rijervaring.

De wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs was €26.425, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost Lease Titanium met kenteken 23-ZFX-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele turbo- of kettingproblemen. Controleer of de distributieketting soepel loopt en geen geluiden maakt, en inspecteer de turbo op olielekkages. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. Door het goede balans tussen prestaties, ruimte en verbruik is dit model een sterke keuze voor wie een praktische en sportieve stationwagen zoekt.

Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken 23-ZFX-1 uit 2012 is een betrouwbare en sportieve combi met een krachtige 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een middenklasse stationwagen zoeken met een gunstig verbruik en degelijke techniek.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Remassistent €350
Mistlampen €160
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €960
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1150
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €565

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 april 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,848 km geregistreerd

XXX,848 km
INFO
2 april 2024
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,023 km geregistreerd

XXX,023 km
INFO
20 juni 2019
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,590 km geregistreerd

XXX,590 km
INFO
4 juni 2018
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Verlichting verschilt in sterkte/grootte

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

16 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

20 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

11 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

26 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Afbeeldingen

Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost 2012 – Afbeelding 1
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost 2012 – Afbeelding 2
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost 2012 – Afbeelding 3
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost 2012 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 23-06-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode JQDB
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1596 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,61 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 518 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 137 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (23-ZFX-1)

Wat is de APK status van 23-ZFX-1?

De APK van 23-ZFX-1 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 23-ZFX-1 een import auto?

Nee, 23-ZFX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-ZFX-1 gehad?

23-ZFX-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost motor in deze Ford Focus Wagon?

De 1.6 EcoBoost motor in de 2011 Ford Focus Wagon heeft doorgaans de motorcode 'EcoBoost 150', een 1596cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 km of meer rekken, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto versus de WLTP-cijfers?

Officieel is het verbruik circa 1 op 16,7 (WLTP). In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 1 op 13 en 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Ford Focus Wagon?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting voor deze auto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost uit 2011?

De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan na langere tijd rekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of verminderde prestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo olielekkage en slijtage

De turbo kan olielekkages vertonen of slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of turbodruksensor storingen geven.

Signalen:

Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost kentekens

Auto Nummerplaat