Kenteken check 23-ZGF-8
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 168.838 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 23ZGF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 23-ZGF-8
Waardebehoud BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 23-ZGF-8
Onderhoud BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 23-ZGF-8
Veiligheid BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 23-ZGF-8
Prestaties BMW 328i Touring (2012) – Kenteken 23-ZGF-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en efficiënte 2.0L turbo 4-cilinder motor (N20B20) met goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitvoering.
- Goede balans tussen comfort, sportiviteit en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking typisch voor BMW.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit van de 3-serie.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner en kettingverlenging.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral bij grote motor- of transmissieproblemen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere of zuinigere auto's.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan reparatiekosten veroorzaken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-ZGF-8 is een grijze BMW 3-serie Touring 328i High Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs €53.188.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de 2012 BMW 328i Touring is N20B20. Deze motor levert ongeveer 180 pk (officieel 180 kW / 245 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 180 pk) en staat bekend om zijn directe injectie en TwinPower Turbo technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) issues die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, en soms olieverbruik door zuigerveren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 328i Touring is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig olie verversen is cruciaal om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 328i High Executive uit 2012 met kenteken 23-ZGF-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 23-ZGF-8 uit 2012 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze met een goede marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,838 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 328i Touring (23-ZGF-8)
Wat is de APK status van 23-ZGF-8?
De APK van 23-ZGF-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-ZGF-8 een import auto?
Nee, 23-ZGF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZGF-8 gehad?
23-ZGF-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i Touring 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 328i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner problemen, injector verstoppingen en verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner en kettingverlenging
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat leidt tot kettingverlenging en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen of startproblemen.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Zuigerveren kunnen slijten waardoor de motor meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
