Kenteken check 23-ZH-PN
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 227.443 km (peildatum jul 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 23ZHPN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 23-ZH-PN
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 23-ZH-PN
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 23-ZH-PN
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 23-ZH-PN
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2008) – Kenteken 23-ZH-PN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1420 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en zuinige 1.4 TSI turbomotor met 103 pk
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
Nadelen
- Bekende problemen met ketting en olieverbruik
- Injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstand
- Automaat kan schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-waarde
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-ZH-PN is een grijze Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 combineert een relatief krachtige motor met comfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €30.190.
De 1390cc motor in deze Golf 1.4 TSI Comfortline is een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 103 pk (75 kW) en 200 Nm koppel. De motorcode is vaak EA111 of EA211, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, maar voor 2003 betreft het meestal de EA111 TSI motor. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.
De automaat in deze Golf is een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic of DSG afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die duurder kunnen zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Olieverbruik en slijtage aan ketting en injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2003 met kenteken 23-ZH-PN is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Golf is geschikt voor wie een compacte, comfortabele auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 23-ZH-PN uit 2008 is een degelijke compacte hatchback met een krachtige 1390cc TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede rijervaring en redelijk waardebehoud voor zijn leeftijd.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 05
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 15
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (23-ZH-PN)
Wat is de APK status van 23-ZH-PN?
De APK van 23-ZH-PN is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-ZH-PN een import auto?
Nee, 23-ZH-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZH-PN gehad?
23-ZH-PN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA111 voor de 2003 uitvoering van de 1.4 TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Golf?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
Tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of mechatronica-fouten.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verlies van versnellingen.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of minder effectief worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
