Kenteken check 23-ZLZ-4

APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 73.260 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-314189
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
23-ZLZ-4
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
C3 Picasso VTi 120
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-ZLZ-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013

Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 23-ZLZ-4

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
62

Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 23-ZLZ-4

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 23-ZLZ-4

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 23-ZLZ-4

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 23-ZLZ-4

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.214
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
342 dagen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
5FS
Aantal in Nederland
74 voertuigen
Populariteit
93 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en praktische binnenruimte voor een Mini-MPV.
  • Betrouwbare 1.6 VTi 1598cc motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk.
  • Automatische transmissie biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer.
  • Redelijk zuinig verbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk.
  • Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving.
  • Nieuwprijs van €21.790 was marktconform voor deze klasse.

Nadelen

  • Bekende problemen met de automatische versnellingsbak: hakerig schakelen en schokken.
  • Hoge reparatiekosten bij transmissieproblemen, soms vervanging noodzakelijk.
  • Soms kraakjes en kleine defecten aan interieur en achterklep gemeld.
  • Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen door dure onderdelen en reparaties.
  • Waardevermindering door transmissieproblemen en leeftijd.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 23-ZLZ-4 is een blauwe Citroen C3 Picasso uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi) en automatische transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €21.790 en staat bekend om zijn praktische binnenruimte en moderne techniek.

De 1598cc motor in de C3 Picasso 1.6 VTi is de TU5JP4 motorcode, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, wat positief is. Olieverbruik is doorgaans normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met synthetische olie volgens voorschrift. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie van de C3 Picasso 1.6 VTi Collection uit 2009 is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende problemen zijn hakerig schakelen, vooral bij het schakelen naar 2e, 4e versnelling en achteruit, met soms een klap of schok bij het inschakelen. Dit wordt vaak veroorzaakt door versleten synchromesh ringen of defecte klepjes in de hydraulische besturing van de bak. Sommige eigenaren hebben de versnellingsbak laten vervangen of gereviseerd onder garantie. Onderhoud van de automaat is cruciaal; regelmatig verversen van transmissievloeistof kan problemen verminderen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote revisies of vervanging.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: een kleine beurt kost rond €200-€300, grote beurt €400-€600. APK en regulier onderhoud kosten jaarlijks ongeveer €400-€600 inclusief kleine reparaties. Problemen met de automaat kunnen de onderhoudskosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi automaat uit 2009 met kenteken 23-ZLZ-4 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Controleer op hakerig schakelen of schokken. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, let op regelmatige olieverversing. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime MPV zoekt met een zuinige benzinemotor en automatische bediening, mits transmissieproblemen zijn verholpen.

Deze blauwe Citroen C3 Picasso met kenteken 23-ZLZ-4 uit 2013 is een praktische en ruime Mini-MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de automaat vanwege bekende schakelhaperingen. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en zuinige rijervaring, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten voor de versnellingsbak. De marktwaarde is redelijk stabiel voor zijn klasse.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €900
Leer €1200
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,260 km geregistreerd

XXX,260 km
INFO
22 februari 2024
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,200 km geregistreerd

XXX,200 km
INFO
5 mei 2022
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,771 km geregistreerd

XXX,771 km
INFO
9 december 2019
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels

18 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

23 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

12 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

1 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

28 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

22 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Foto's

Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 1
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 2
Citroen C3 Picasso VTi 120 2013 – Afbeelding 3

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 18-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5FS
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,1 m
Breedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 548 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,7 s
Maximumsnelheid 188 km/u
Brandstofverbruik mix 6,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 137 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (23-ZLZ-4)

Wat is de APK status van 23-ZLZ-4?

De APK van 23-ZLZ-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 23-ZLZ-4 een import auto?

Nee, 23-ZLZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-ZLZ-4 gehad?

23-ZLZ-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?

De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, veel eigenaren melden hakerig schakelen en schokken door versleten synchromesh ringen en defecte klepjes in de hydraulische besturing.

Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €400-€600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties aan de automaat kunnen extra kosten veroorzaken.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Transmissie

Hakerig schakelen en schokken automaat

De automatische transmissie schakelt hakerig, vooral bij 2e, 4e versnelling en achteruit, met soms een klap bij inschakelen.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen, klappen bij achteruitrijden.

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten synchromesh ringen in versnellingsbak

Versleten synchromesh ringen veroorzaken schokkerig schakelen en versnellingsproblemen.

Kenmerken:

Harde of schokkende overgangen tussen versnellingen.

Aandacht vereist
Transmissie

Defecte klepjes in hydraulische besturing automaat

Klepjes in de hydraulische besturing van de automaat kunnen defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, storing in versnellingsbak, soms reset na herstart.

Kritiek
Motor

Waterpomp defect

Waterpomp kan defect raken, wat leidt tot koelvloeistofverlies en oververhitting.

Kenmerken:

Plasje water onder auto, koelvloeistof onder minimum, motorwarmteproblemen.

Laag
Chassis/Interieur

Kraakjes en losse onderdelen interieur

Loszittende beschermkappen en kraakjes in interieur, vooral achterklep en voortrein.

Kenmerken:

Krakend geluid bij rijden, losse onderdelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C3 Picasso VTi 120 exemplaren

Model Kenteken