Kenteken check 23-ZP-PH
APK verlopen - 8+ eigenaars - 300.000 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 23ZPPH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 23-ZP-PH
Waardebehoud BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 23-ZP-PH
Onderhoud BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 23-ZP-PH
Veiligheid BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 23-ZP-PH
Prestaties BMW 523i Touring (2008) – Kenteken 23-ZP-PH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 523i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met luxe Executive-uitvoering
- Soepel lopende en krachtige 2.5L inline 6-cilinder motor (N52B25)
- Betrouwbare 6-traps Steptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerd chassis
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur met iDrive systeem
- Redelijk goede prestaties met 190 pk en 0-100 km/h in circa 8,5 seconden
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Mogelijke olieverbruik en elektrische waterpomp problemen bij motor
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 140 pk
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor een auto van deze leeftijd
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen door ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-ZP-PH is een grijze BMW 5-serie Touring 523i Executive uit 2008 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor.
De motor in deze BMW 523i Touring uit 2007 is de N52B25, een 2.5 liter (2497cc) inline 6-cilinder benzinemotor met 140 kW (190 pk) en 240 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motoren zijn gevoelig voor problemen met de elektrische waterpomp en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere BMW motoren, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 12,5 (8 liter per 100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 140 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 900 en € 1.300. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 523i Executive uit 2007 met kenteken 23-ZP-PH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van distributieketting, waterpomp en automatische transmissieolie. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 23-ZP-PH uit 2008 is een comfortabele en ruime combi met een betrouwbare 2.5 liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, al moet men rekening houden met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 22
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Reflector is afgedekt
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Reflector is afgedekt
APK keuring details: 44
Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, EOBD-systeem is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 523i Touring (23-ZP-PH)
Wat is de APK status van 23-ZP-PH?
De APK van 23-ZP-PH is verlopen op 28-05-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-ZP-PH een import auto?
Nee, 23-ZP-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZP-PH gehad?
23-ZP-PH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 523i Touring 2007?
De motorcode is N52B25, een 2.5 liter inline 6-cilinder benzinemotor met 190 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps Steptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen en slippen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 523i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 12,5.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de € 400 en € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 900 en € 1.300 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 523i Touring uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen € 6.000 en € 9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en elektrische waterpomp defect
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de elektrische waterpomp kan falen, wat tot oververhitting kan leiden.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeil nodig, koelvloeistoftemperatuur schommelt, waarschuwingslampje motor.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 6-traps Steptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelvertraging of slippen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes in transmissie.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij oudere BMW motoren, kan de distributieketting uitrekken of spanners falen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Veroudering kan leiden tot storingen in het iDrive systeem en diverse sensoren.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
